「フォード・コーティナ」の版間の差分
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'''コーティナ（コルティナ・コルチナとも）'''（''Cortina'' ）は、[[フォード・モーター]]の英国法人、[[イギリス・フォード]]が[[1962年]]から[[1982年]]まで生産していた小型[[ファミリーカー]]である。コンベンショナルで手堅い設計を特徴とし、保守的な需要層、並びにカンパニーカーなどの法人向けやタクシー等の営業用として根強く支持され、長年イギリス国内のベストセラーカーの座を確保していた。
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サイズ的には[[BMC・"ファリーナ"・サルーン|モーリス・オックスフォード]]や[[ボクスホール・ヴィクター]]に匹敵し、これらの需要層の取り込みも図っていた。発売されるとすぐにコンサル・コーティナはその割安な価格、特にワゴンモデルの積載能力の高さは評判を呼び、発売3ヶ月で6万台を販売するヒット作となった。
その後も順次バリエーションを拡張し、[[1963年]]1月には当初の1,198ccの「スタンダード」・「デラックス」に加え1,498cc57.5馬力の上級版「スーパー」、4月にはそのエンジンを75.5馬力にチューンした「GT」を追加した。また同年には[[ロータス
[[1964年]]9月にマイナーチェンジを受け、「フォード・コーティナ」に名称変更された。フロントグリルの意匠やダッシュボードが変わった他、「エアフロー・ベンチレーション」が採用されて、室内気排出用のグリルがCピラーに追加された。この方式は有効で、その後ほとんどの乗用車の設計に採用された。
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翌[[1967年]]にエンジンが新設計の[[:en:crossflow cylinder head|クロスフローヘッド]]のものに変更され、1200ccは最廉価版のみに残され、主力車種の排気量が100ccずつ拡大されて1,298cc51馬力と1,599cc64馬力となった。この年コーティナは[[BMC・ADO16]]を破り、英国のベストセラーカーの地位を獲得した。
2･4ドアセダン、5ドアワゴンのボディスタイル、そしてベースモデル、デラックス、スーパー、GT、ロータス<ref group="注釈">Mk2ロータス・コーティナはフォード工場で生産された。車体が重くなり、Mk1ほど俊足ではなかった。また、最終年の[[1970年]]のみ、「[[ロータス
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