「新金谷駅」の版間の差分

* 駅には[[蒸気機関車]]を含む大井川本線の車両の整備を行っている[[新金谷車両区]]が併設されている。ここが蒸気機関車の実質的な発着場所であり、運用を終えた蒸気機関車はここへ帰ってくる。過去に存在した[[転車台]]は[[1970年]][[9月28日]]に撤去されたため、蒸気機関車の方向転換ができない状態であった。しかし上り[[千頭駅|千頭]]発金谷行き列車の蒸気機関車が後ろ向きでのバック運転となることに乗務員・利用客から不満の声が上がったことから、転車台を再度設置する工事が[[2011年]]6月頃より開始され、同年[[10月7日]]から使用を開始した<ref>[http://www.oigawa-railway.co.jp/20111008turntable.html 新金谷駅構内に転車台が設置されます。] - 大井川鐵道</ref>。この転車台は島田市が観光政策の一環として整備したものであり<ref>[http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-530/sl-tensyadai.html 大井川鐵道(株)新金谷駅でSL転車台お披露目] - 静岡県公式サイト</ref>、車両区西側・蒸気機関車の留置場北側に設置され、通常は電動だが手押しで動かすことも可能である。

* 当駅のはずれ、新金谷車両区の脇から南東方向に別れて伸びる側線がある。砂利採取線の跡で、終端部にほぼ廃車となった車両や貨車が留置されているが、解体作業や他所との車両搬入、搬出にも使われている。2016年1月現在、部品確保に使用される[[国鉄C11形蒸気機関車#過去の動態保存機|C11 312]]、貨車の[[国鉄ホキ800形貨車|ホキ800形]]などが留置されているが、過去には[[大井川鉄道310系電車|3800系]]や[[伊豆箱根鉄道1000系電車|1000系]]などの廃車体が野ざらしで留置されていた。東海道線の車窓からわずかに見える。