「ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン」の版間の差分
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1886年から[[1893年]]にかけて約25台のベンツ・パテント・モトールヴァーゲンが製造された。
ベンツの妻の[[ベルタ・ベンツ]]は[[開発]]工程の資金調達を行い、[[近代]]的な[[法律]]の下では特許を保持できたが[[結婚]]した女性である彼女は特許を取得しようとしなかった。<ref>"Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464</ref>
== 仕様諸元 ==
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運転手と同様にベルタは運転時において[[整備士]]の役割も担い、気化器を彼女の帽子のピンで掃除したり[[ガーター]]を電線の絶縁に使用したりした。彼女はWieslochの薬局で給油し、ブレーキが磨り減ったのでベンツは靴屋に革をブレーキブロックに釘付けしてもらい、後にこれはブレーキライニングの発明になった。Pforzheim到着後、彼女は夫に[[電報]]打った後、実家で夜を過ごし3日後に戻った。旅程は計{{convert|194|km|abbr=on}}だった。
[[ファイル:Berthabenzmemorialrouteschild.jpg|thumb|[[ベルタ・ベンツ
ドイツではベルタ・ベンツの歴史的な旅行を祝ってクラシックカーによるパレードが隔年開催される。
2008年には[[ベルタ・ベンツ
== 出典 ==
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