2016年8月3日 (水) 05:31時点における版編集水瀬悠志 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 4,942 回編集 →‎形式別詳説: 2016年6月以降の運行に向けた改造の追記。 ← 古い編集		2016年8月7日 (日) 02:54時点における版編集取り消し水瀬悠志 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 4,942 回編集 m →‎概要: 定期的な運行終了を「廃止」と解釈する意見からの廃止記述を追記。新しい編集 →
35行目: [[1988年]]（[[昭和]]63年）に運転を開始した「[[北斗星 (列車)\|北斗星]]」をはじめとする[[関東地方\|首都圏]] - [[北海道]]連絡の[[寝台列車\|寝台]][[特別急行列車\|特急]]について、設備を一新した新系列の客車群として投入された。[[2013年]]（平成25年）に[[九州旅客鉄道]]（JR九州）のクルーズトレイン「[[ななつ星in九州]]」用客車<!--2013年9月13日時点では車両番号は明らかにされているるが、形式称号は公表していない-->が登場するまで、[[JR\|JRグループ]]が新造した唯一の新系列客車だった。また、日本の客車車両としては、本格的にステンレス車体を採用した、唯一の系列である<ref>帯としては[[国鉄24系客車]]に採用例あり</ref>。<!--大井川鐵道のスロフ315が2000年製造ですので、20世紀最後の客車はE26系ではありません。何度か書かれているようなので念のため--> [[1989年]]（平成元年）に製作した[[国鉄24系客車#夢空間\|24系客車「夢空間」]]の使用経験も参考にし、すべての客室を2人用[[A寝台]]個室で構成し、高水準の接客設備をもつ寝台列車として開発された。1編成（12両）が製作され、1999年（平成11年）[[7月16日]]に[[上野駅\|上野]] - [[札幌駅\|札幌]]間の[[寝台列車\|寝台]][[特別急行列車\|特急]]「[[カシオペア (列車)\|カシオペア]]」の[[列車愛称\|愛称]]で営業運転を開始した。以降、北海道 - 本州連絡系統を代表する列車として運用されていたが、[[北海道新幹線]]開業に伴う青函トンネルの架線昇圧により、[[2016年]][[3月21日]]（上野着）を最後に上野 - 札幌間の寝台特急としての運用を終了した''（一旦は廃止扱い）''<ref>{{Cite press release \|title=北海道新幹線設備切替に伴う列車の運休について \|publisher=東日本旅客鉄道 \|date=2015-12-18 \|url=http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151212.pdf \|format=PDF \|language=日本語 \|accessdate=2015-12-21 \|archiveurl= \|archivedate=}}</ref><ref>{{Cite press release \|title=北海道新幹線設備切替に伴う列車の運休について \|publisher=北海道旅客鉄道 \|date=2015-12-18 \|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-1.pdf \|format=PDF \|language=日本語 \|accessdate=2015-12-21 \|archiveurl= \|archivedate=}}</ref>。「カシオペア」の運行終了後は北海道方面への団体ツアー列車として運用される予定と発表があり<ref name="jr_east_20160403.pdf">{{Cite press release \|title=Ｅ２６系「カシオペア」車両を使用した臨時列車を運転します \|publisher=[[東日本旅客鉄道]] \|date=2016年4月6日 \|url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160403.pdf \|format=PDF \|language=日本語 \|accessdate=2016年4月8日 \|archiveurl= \|archivedate=}}</ref><ref name="ASJ4653D7J46UTIL020.html">{{Cite news \|author=細沢礼輝\|date=2016年4月6日 \|url=http://www.asahi.com/articles/ASJ4653D7J46UTIL020.html \|title=寝台特急カシオペア、再び北海道へ　上野発着ツアーで \|publisher=[[朝日新聞社]] \|newspaper=[[朝日新聞]] 朝日新聞デジタル\|accessdate=2016年4月8日 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160406145326/http://www.asahi.com/articles/ASJ4653D7J46UTIL020.html \|archivedate=2016年4月6日}}</ref><ref name="ITmedia_news027.html">{{Cite news \|author=杉山淳一 \|date=2016年4月8日 \|url=http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/08/news027.html \|title=寝台特急「カシオペア」が復活、次は東北・北海道新幹線の高速化だ \|publisher=[[ITmedia]]\|newspaper=ITmedia ビジネス\|accessdate=2016年4月8日\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160408001800/http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/08/news027.html \|archivedate=2016年4月8日}}</ref>、同年6月4日の「カシオペアクルーズ」から運行を開始し<ref>{{Citenews\|url=http://news.mynavi.jp/news/2016/06/04/031/ \|title=「カシオペアクルーズ」EF64形・EF81形牽引で上野駅を発車 - 北海道も周遊\|newspaper=マイナビニュース\|date=2016-06-04\|accessdate=2016-07-18

「JR東日本E26系客車」の版間の差分