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'''シリンダーライナー'''（Cylinder
== 概要 ==
部品の性質上、耐摩耗性（相手の[[ピストンリング]]に対しても）・[[耐熱性]]が要求され、エンジン製造時に[[シリンダーブロック]]に圧入するか鋳込まれる。'''スリーブ'''
ライナーの脱着には、ライナー抜きと呼ばれる、金属板にパイプを取り付けたような器具(A)と金属板に金属棒を取り付けたような器具(B)が使われる。取り外しには、[[チャンバー]]からBを入れ金属棒部分をライナーに引っ掛け、[[チェーンブロック]]などで引っ張る。装着にはAのパイプ部分をシリンダーヘッド固定ボルトにいれ、[[ナット]]の力で押し込む。製造[[工程]]ではライナーを[[液体窒素]]で冷却して貫入する。鋳込み型のシリンダーライナーはエンジンブロック[[鋳造]]時に鋳込むため事後的な脱着は不可能である。
現在の小型[[ガソリンエンジン]]では、[[エンジンブロック]]そのものにライナーの性質を持たせるライナーレスエンジンが普及しているが、製造工程の[[スループット]]の長さに起因して製造[[コスト]]高であり、スポーツ用途など[[ハイエンド]]品を除いては[[合金]]製シリンダーライナーを利用したエンジンが一般的である。また[[船舶]]用大型[[ディーゼルエンジン]]などでは[[自動車]]
==注==
<references/>
==外部リンク==
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