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== 実際の事例 ==
;[[釜山港]]-[[徳島小松島港]]航路における[[高麗海運]]と[[興亜海運]]による共同配船
*[[高麗海運]]と[[興亜海運]]は当該航路で週2便（各1隻投入）の定曜日コンテナサービスを提供し、双方の船舶に双方の船腹が確保されている。しかし、船舶により他の寄港港は異なる。
:{| class="wikitable" style="font-size:small;"
|-
|style="white-space:nowrap; text-align:center"|寄港港
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|[[高麗海運]]運航本船
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|[[興亜海運]]運航本船
|-
|style="white-space:nowrap; color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|釜山港（出港）
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|志布志港
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|徳島小松島港
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|高松港
|style="background-color:#666; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|福山港の後に寄港
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|福山港
|style="background-color:#666; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|興亜
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|高松港
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|福山港の前に寄港済
|style="background-color:#666; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|松山港
|style="background-color:#666; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|高知港
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|門司港
|style="background-color:#666; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|興亜
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; text-align:center"|徳山港
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|高麗
|style="background-color:#666; text-align:center"|興亜
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|style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
|colspan="2" style="text-align:center"|↓
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|style="white-space:nowrap; color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|釜山港（入港）
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|高麗
|style="color:#fff; background-color:#000; text-align:center"|興亜
|-
|}
:{| class="wikitable" style="font-size:small;"
|-
|style="white-space:nowrap" style="color:#fff; background-color:#000"|共同配船対象港
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|style="white-space:nowrap" style="background-color:#666"|代理店サービス対象
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|style="white-space:nowrap" style="background-color:#CCC"|寄港はするも代理店サービス対象外
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|}
*本船運航船社別BOOKING（船腹予約）船社比率 2015年実績
:{| class="wikitable" style="font-size:small;"
|-
|style="white-space:nowrap"|本船運航船社
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|[[高麗海運]]
|colspan="2" style="white-space:nowrap; text-align:center"|[[興亜海運]]
|-
|style="white-space:nowrap"|BOOKING（船腹予約）船社
|style="text-align:center"|高麗
|style="text-align:center"|興亜
|style="text-align:center"|高麗
|style="text-align:center"|興亜
|-
|輸出
|style="text-align:center"|74.6%
|style="text-align:center"|25.4%
|style="text-align:center"|14.9%
|style="text-align:center"|85.1%
|-
|輸入
|style="text-align:center"|70.7%
|style="text-align:center"|29.3%
|style="text-align:center"|22.4%
|style="text-align:center"|77.6%
|-
|輸出入合計
|style="text-align:center"|71.8%
|style="text-align:center"|28.2%
|style="text-align:center"|20.7%
|style="text-align:center"|79.3%
|}
; アジア-北米東岸航路における[[川崎汽船]]と外国船社との共同配船
[[川崎汽船]]は、2000年4月から、[[基隆港|基隆]]、[[釜山港|釜山]]を経由し、[[神戸港|神戸]]、[[横浜港|横浜]]に寄港後、北米東岸へと向かう9隻による定曜日ウィークリー配船を行っている[[陽明海運]]と[[韓進海運]]の北米東岸サービス（AWE）でスロット交換を実施し、同航路のサービスに参画。また、同時期にスタートしたCOSCON（[[COSCO]]コンテナラインズ）、[[陽明海運]]との共同配船（AEX）と合わせ、北米東岸航路で週2便体制を確立している。この2つの定期航路は、アジア、北米東岸で重複する寄港地が少なく、スロット交換によりサービスエリアが拡大できると同時に、日本が輸入中心の配船となっているAEXに対し、AWEは日本発北米東岸向けの輸出サービスも提供可能となるなど、相互補完の機能を果たしている。<ref>-[[日本海事新聞]]、2000年4月17日デイリー1面</ref>
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