「自動車検査証」の版間の差分

; 自動車登録番号又は車両番号

: 所謂[[ナンバープレート]]の交付の根拠となる番号が記載される。

; 登録年月日／交付年月日

: 普通車は車両の所有者の異動日（新規登録、移転登録の日）が、二輪車と軽自動車は最後の記載変更の日が記載される。

::: [[メルセデス・ベンツ]]のチューニングカー[[AMG]]は、正規輸入車は「メルセデス・ベンツ(851)」となっているが、並行輸入車等で「メルセデスベンツＡＭＧ」「ＡＭＧ」と記載されている検査証も存在する。

:: 日本でディーラー展開する以前に登録された[[レクサス]]の逆輸入車は、「トヨタ」とされているものもあれば「レクサス」「ＬＥＸＵＳ」とされているものもある。

:: 日本メーカーのブランドで販売される海外生産車は、国内工場で生産された車両と車名（車名コード）が異なる。

::: 三菱自動車工業のアメリカ生産車は「三菱(832)」、[[ネッドカー]]によるオランダ生産車は「三菱(833)」、タイ生産車は「三菱(834)」、オーストラリア生産車は「オーストラリア三菱(545)」「三菱(835)」、[[クライスラー]]との[[ダイアモンド・スター・モーターズ|合弁企業]]制作車は「ダイヤモンドスター(667)」であり、車名コードで判別できる。

; 車台番号

: 車両の車台番号が記載される。過去に構造等変更検査を受け諸元値が変更されている車両は、型式と車台番号の間にあるハイフンが消されている事があり、また型式指定自動車の輸入車では実際の打刻と異なりハイフンが記載されている事もある。

:: 正規輸入車、型式指定車と類似性が証明された並行輸入車、メーカーの特定された並行輸入車等の場合は、車両のVINが記載される。

:: 一部の並行輸入車や型式不明車、組立車、悪戯や腐食・修理等によって車台番号が判別できなくなった車両などの職権打刻車は、職権打刻による車台番号が記載される。この場合、職権打刻による刻印位置と、メーカーの打刻した元々のVIN（車台番号）がシリアル番号として備考欄に記載され、型式指定車の場合は型式指定番号欄・類別区分番号欄が空欄となり、備考欄に記載される。

; 型式

: メーカーが届出て[[国土交通省]]（旧[[運輸省]]）の指定（認定）した型式が記載される。型式は車の通称名よりも重要な部分であり、適合する[[排気ガス規制]]の年次や、車両の情報を逆引きする要素が詰まっている。

:: 自動車の構造に関わる部分の改造を行い、構造等変更検査を受け、保安基準への適合が確認され、その旨が登録をされると、型式に「改」が付される（例 : [[光岡・ラセード]]の型式は[[日産・シルビア|GF-S15改]]）。

::: 公認改造車、マル改と呼ばれる事が多い。改造内容によっては、備考欄に構造変更書類を受理した運輸支局名の略称、受付番号、決済日及び改造内容が記載される。

:: 原則として車名と関連づけられるが、[[OEM]]による調達車、北米向け[[レクサス]]の逆輸入車を国内市販されているトヨタ車の類似車両として申請した場合など、必ずしも型式指定（認定）を受けた者と一致しない場合がある。

:: 全く別の自動車でも同一型式となる場合もあり、[[日産・スカイライン]]（通称箱スカの2000GT）と[[トヨタ・パッソ]]（初代の1,000cc、FF仕様）は同じ「KGC10」型、[[スバル・インプレッサ]]（2代目の1,500cc、FF仕様）と[[ホンダ・フィット]]（初代の1,300cc、4WD仕様）は排ガス記号まで全く同じ「LA-GD2」型、またインプレッサ（2代目の1,500cc、4WD仕様）とフィット（初代の1,500cc、FF仕様）は排ガス記号まで全く同じ「LA-GD3」型である。この場合でも、車名及び後述の型式指定番号は異なるので車両の識別は可能である。

:; 型式指定番号・類別区分番号

:: 型式指定番号（5桁）は、自動車の型式が国土交通省に指定を受けた番号が記載される。型式指定番号の1番は[[日産・ダットサントラック]]。

* 検査証の発行を行った運輸支局若しくは検査登録事務所名

==== 検査証発行時の業務種別及び内容 ====

** 所有者を変更せず、使用者に係る事項のみ変更する場合は後述の変更登録である。

 

==== その他 ====