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近衛内閣では鉄道大臣を務め、昭和13年（[[1938年]]）[[12月2日]]に鉄道幹線調査分科会をつくり、同年には海底トンネルのための地質調査も始めさせ、その大陸連絡構想は戦後の[[新幹線]]に影響を与えた。その組閣3ヶ月後発足した「[[大政翼賛会]]」は[[幕府]]的、ファッショ的で立憲政治を侵すとして、強力な政党を作ろうとしたが、終戦まで果たせなかった。
昭和20年（[[1945年]]）[[8月17日]][[東久邇宮]]内閣で軍需相、[[軍需省]]廃止で[[8月20日]]商工相。同年、元[[立憲民政党]]総裁の[[町田忠治]]に呼び掛けて新党の設立を計画するが、[[連合国軍最高司令官総司令部|GHQ]]により[[A級戦犯]]に指定の情報（指定は12月2日）で中止。それ以前の[[11月26日]]に院内会派の[[無所属倶楽部]]の結成に参加<ref>[[中谷武世]] 著 『戦時議会史』 民族と政治社、（昭和49年）、538-539頁。</ref>。翌昭和21年（[[1946年]]）[[公職追放]]となる<ref>公職追放の該当事項は「軍需相中島飛行機社長」。（{{citation
| 和書
| title = 公職追放に関する覚書該当者名簿
| editor = 総理庁官房監査課
| publisher = 日比谷政経会
| year = 1949
| id = {{NDLJP|1276156}}
| page = [{{NDLDC|1276156/523}} 405]
| ref = harv
}}）</ref>。
昭和22年（[[1947年]]）A級戦犯指定解除。
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