「カワサキ・Z1」の版間の差分

川崎重工（二輪車製造部門、以下カワサキ）では、市場で陳腐化を指摘されていた英国流の[[カワサキ・W|W1]] (650 cc) とは異なる、[[空冷]]4気筒750ccの大型車構想をかねてより持っており、エンジン試作等を行っていた。しかし、[[1968年]]の[[東京モーターショー]]において、[[本田技研工業]]（以下ホンダ）から同じコンセプトを持つ[[ホンダ・ドリームCB750FOUR|ドリームCB750Four]]が発表され、カワサキとしては出鼻を挫かれた格好となった。これを受け、改めてスタイル、動力性能、装備その他において世界一の大型ZAPPER（後述）を目指すため、排気量から見直しが行われ、CB750Four に遅れること3年半の、[[1972年]]秋に発売された。