「国鉄31系電車」の版間の差分

仙石線では1960年代後半より合理化に伴う各駅無人化が進められる一方で、通勤時輸送力の増強がも課題となり、陸前原ノ町以遠の複線化に着手していたが、。当面の対策として連結両数の増強が行われ、MT2連組成による4連運転が常態化していた。そおり、車掌業務のため、便と乗車効率の平均化を図るために、1963年度より旧30・31系の前面貫通扉と幌枠の設置工事がおこなわれた。