2017年3月27日 (月) 05:45時点における版編集 Xx kyousuke xx (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 9,710 回編集情報量を減らさないでください。ZairanTD (会話) による ID:63095728 の版を取り消し ← 古い編集		2017年3月30日 (木) 13:26時点における版編集取り消しとに (会話 \| 投稿記録) 2,350 回編集 →‎材料別: 「橋の～橋」を修正。新しい編集 →
80行目: === 材料別 === 主要構成部材の材料により、以下のような種類がある。鋼橋やコンクリート橋などは、昭和30年代頃から「永久橋」と呼ばれた<ref>{{PDFlink\|[http://www.mlit.go.jp/common/001036084.pdf Ⅱ．道路の老朽化対策の本格実施に向けて]}}（国土交通省）</ref>。 * [[鋼橋]] - 橋の上部構造に[[鋼]]を用いた橋。鋼はコンクリートに比べて[[比強度]]が高い、すなわち橋を軽くすることができるので、支間長の長い橋には鋼がよく使われる。 * [[鉄橋]] - 橋の上部構造に[[鉄]]を用いた橋。現在では厳密にいう鉄を用いた橋は少ないが、鋼橋を指していうことが多い。[[鉄道橋]]と混同されることもある。 * [[コンクリート橋]] - 橋の上部構造がコンクリート製の橋。[[コンクリート]]は圧縮強度に比べて引張強度がおよそ 1/10 と低いため、引張応力を鋼材で負担する[[鉄筋コンクリート]]や、PC鋼材によりあらかじめ圧縮力を与え引張応力を打ち消す[[プレストレスト・コンクリート]](PC)を用いる。近年のコンクリート橋はアーチ橋やごく小規模なものを除き、ほとんどがPC橋である。 ** [[鉄筋コンクリート橋]]（RC橋）

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