「ブルドーザー」の版間の差分
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: 日本では小松製作所（現[[コマツ]]）が1968年から旧[[建設省]]の指導の元で開発に着手した。当初から無線操縦が念頭に置かれており、現場投入が「遠隔操作による施工」の最初の例でもあるという<ref>[http://jcma.heteml.jp/bunken-search/wp-content/uploads/2008/08/071.pdf 無線遠隔操縦式水陸両用ブルドーザの活用状況]</ref>。
: コマツは1971年、世界初の商用機となる「D155W-1」を販売するも、実際に売れたのは世界で36台にとどまり1993年に製造中止、2013年時点で国内の5台だけが現存機だった<ref>[http://www.kenkenkikki.jp/zukan/j_bull_h08.html 水陸両用ブルドーザー] - コマツのD155W-1紹介サイト</ref>。
: 2013年に[[東日本大震災]]の津波で破損した[[閖上大橋]]（[[宮城県]][[名取市]]）の橋脚工事の為、所有していた[[青木あすなろ建設]]はコマツに修理を依頼したが、コマツでも専用部品や図面の一部が紛失していた。しかし開発に携わったOBや協力企業などの協力を得て1年掛けて修理、原価で納品した<ref>[http://digital.asahi.com/articles/TKY201302060589.html?ref=comkiji_txt_end_kjid_TKY201302060589 水陸両用ブルドーザー、被災地で活躍 旧型をコマツ改修]（朝日新聞デジタル 2013年02月07日11時45分）</ref><ref>[http://www.youtube.com/watch?v=dYalbtJYbRQ 水陸両用ブルドーザー、被災地で活躍]
; 水中ブルドーザー
: [[潜水士|ダイバー]]による有線遠隔操縦によって海底を走行し、作業を行う。動力には電動モーターが使用されている。
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