「トランスファークレーン」の版間の差分

[[File:(No) = IMG 6265【 This is photography in Japan 】.jpg|thumb|250px|[[兵庫県]]／[[神戸港]]地区の[[コンテナターミナル]]で活躍する、[[日本郵船]]のタイヤ式トランスファークレーン。]]
'''トランスファーテナクレーン'''（{{Lang-en|Transfer tenor}}）は、[[コンテナターミナル]]をはじめとする[[港湾]]や貨物の積み替え拠点において、[[コンテナ]]を移動させたり積み上げたりするために用いられる[[特殊車両]]である。貨物の積み替え場所のみで使われることを想定した特殊車両であり、一般道路でコンテナを輸送するためには通常の[[貨物自動車|トラック]]や[[牽引自動車|トレーラー]]による。

トランスファーテナクレーンは間口が幅広く大きな門形の構造を備えており、この内側に上下するスプレッダというコンテナをつかんで持ち上げる装置を備えている。スプレッダでコンテナを持ち上げると、門形構造の内側にコンテナを抱え込んだような状態になり、下部に備えたゴムタイヤ又は、専用のレール敷設により自走して移動できるようになっている。日本では移動自由度が大きいタイヤ自走式が圧倒的に普及し、大規模なコンテナヤードでは、十数台規模で導入されている。逆に列車の様に直線状に設置されたレール上を前進と後進の繰り返しばかりしか出来ないレール式は、隣接する隣のレーンには移動は出来ないが、レール走行という固定された行動を利用して、完全無人化による自動運転が出来る<ref>{{Cite web | url=http://www.jacms.or.jp/niyakukikai/02.html | title=トランスファーテナクレーン | publisher=社団法人港湾荷役機械システム協会 | accessdate=2017-05-30}}</ref>。