「ボルスタアンカー」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
Toshinori baba (会話 | 投稿記録) |
|||
179行目:
これに対しヨーダンパは、台車の回転にともなってダンパ部分が伸縮して回転を妨げない構造となっており、牽引力の伝達を行うものではない。ただし、ヨーダンパは図に示すような曲線通過時の緩やかな台車回転には抵抗しないが、蛇行動のような比較的動きの速い台車の回転振動に対しては、ダンパが減衰作用を発揮し蛇行動を抑制する構造となっている<ref name="ここまできた！鉄道車両_115"/>。
上記の通り、ヨーダンパはボルスタアンカ・側受構造の代わりとして開発されたものなので、通常ボルスタレス台車に装備されるものだが、特殊な事例としては[[近鉄21000系電車|近鉄21000系]]の様にボルスタアンカー付きの台車にヨーダンパを装着している例も存在する。
{{-}}
| |||