「2ストローク機関」の版間の差分

将来のエンジンとして、[[ダイハツ工業|ダイハツ]]は、[[東京モーターショー]]（[[1999年]]、[[2003年]]）に「2ストロークユニフローディーゼルエンジン」を出品した。[[2003年]]（平成15年）発表の軽自動車用エンジンは、排気ガスの新長期規制をクリアした上で超低燃費であると伝えられていたが、その後、市販化などには至っていない<ref>[https://response.jp/article/2003/10/22/54966.html 【東京ショー2003速報】ダイハツ渾身の力作、660cc・2ストロークディーゼル] - [[Response.]]（2003年10月22日（水） 18時44分版/2017年8月15日閲覧）</ref>。