「鉄道ファン」の版間の差分

1891年（光緒17年）、初代[[巡撫|台湾巡撫]][[劉銘伝]]の任期中に[[全台鉄路商務総局鉄道|清朝台湾鉄路]]の'''[[基隆駅]] - [[大稲テイ駅|大稲埕駅]]'''（初代[[台北駅]]）間が開業後、[[日本統治時代の台湾|日本統治時代]]の路線網拡充を経て大衆交通手段として定着した。

既述のとおり[[1987年]]までは戒厳令により、撮影や出版には制限が多かった。[[1988年]][[6月9日]]（鐵路節：台湾における[[鉄道の日]]）には[[国立成功交通大学]]でサークル「[[:zh:國立交通大學鐵道研究會|交大鉄道研究会]]」が発足。翌年には、交通大学鉄研会報として[[鐵道情報]]（後に定期雑誌化）が創刊された。[[1990年]]には[[国立台湾大学]]でも[[洪致文]]がサークル「臺大鐵道暨火車研習社」を設立、[[1992年]]には民間書籍としては台湾で初の鉄道趣味書籍「台湾鉄道伝奇（{{lang|zh-tw|台灣鐵道傳奇}}）」を刊行した。こうした一連の動きにより民間人若年層における鉄道趣味が一般化する契機となった。台湾大学と交通大学を中心とした学生、卒業生たちが[[1995年]]に[[中華民国鉄道文化協会]]を発足させ、変革を迎えつつあった台湾鉄道業界で記録、保存、出版を行うことで趣味の枠組みを超えた鉄道文化の保存、継承のための活動が社会的意義を帯びることになった。鉄道趣味の勃興期と[[インターネット]]の普及時期が重なったことで、鉄道ファン界で重鎮とされる人物の年齢層も現在の日本より若年であり、それらの多くが公式個人サイトや公式ブログを開設している。{{仮リンク|台湾鉄道網|zh|臺灣鐵道網}}（TRC、現在はサービス終了）に代表されるファンフォーラム、[[PTT (台湾)|PTT（批踢踢）]]や[[Komica]]などの大手[[電子掲示板]]でも鉄道専用のスペースがあるなど、人口に比してオンライン活動は活発であり、近年は[[ソーシャル・ネットワーキング・サービス|SNS]]、特に[[Facebook]]に比重が移行している。