「阪急伊丹線」の版間の差分

1923年、[[阪神電気鉄道|阪神]]系列の[[宝塚尼崎電気鉄道]]（尼宝電鉄）が尼崎 - 西大島 - 宝塚間の鉄道免許を取得した。当初のルートは阪急伊丹線から離れた[[武庫川]]沿いであったが、後に、伊丹市街地を通るルートに変更を申請した。これは伊丹線にかなり近いルートであり、阪急ではこれへの牽制として、伊丹線を延伸する形となる塚口 - 尼崎間3.8kmと伊丹 - 宝塚間7.2kmの軌道特許を翌1924年5月19日に取得した<ref>[{{NDLDC|974250/555}} 『鉄道省鉄道統計資料. 大正13年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref><ref>広告の路線図に塚口-尼崎間、伊丹-宝塚間が未成線として表示されている[{{NDLDC|1077361/347}} 『日本全国諸会社役員録. 第36回(昭和3年)』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。