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:4船倉式三島型貨物船で、[[IHI|名古屋造船]]等で41隻(制定前から同一要目で建造された[[第二号新興丸|新京丸型]]を含めて50隻)建造された。うち、タービン2隻、レシプロ1隻が応急タンカーに改装された。太平洋戦争で全て戦没し、戦後に1隻が浮揚再生された。
;D型(三島型1,990トン・船尾機関型1,900トン、レシプロ、三島型12ノット・船尾機関型13.5ノット)
:4船倉式三島型貨物船と、2船倉式船尾機関型の2パターンある。三島型は[[藤永田造船所]]等で16隻、船尾機関型は日本海船渠等で4546隻(同一要目で建造された船を含むと53隻)建造された。船尾機関型は日之出型貨物船の第二靑山丸(大興汽船、1,898総トン)の設計をそのまま踏襲しており、第二靑山丸型貨物船とも呼ばれる。船尾機関型は非公式で、うち6隻が応急タンカーに改装された。三島型は太平洋戦争で14隻が戦没し、2隻が終戦時残存していた。船尾機関型は太平洋戦争で44隻が戦没し、2隻が終戦時残存していた他、2隻が浮揚再生された。戦後、この型をベースとした[[計画造船|第1次計画造船]]KD型が建造され、船尾機関型は戦後に姉妹船12隻が建造された。
;E型(830トン、ディーゼル、10ノット)
:2船倉式三島型貨物船ではあるが、建造数がはっきりしない。