2016年11月29日 (火) 11:38時点における版編集 Gengning (会話 \| 投稿記録) 2,393 回編集 →‎日本における寒冷地 ← 古い編集		2017年9月9日 (土) 15:17時点における版編集取り消し Jamhersa (会話 \| 投稿記録) 6 回編集編集の要約なし新しい編集 →
1行目: ~~{{国際化\|領域=[[日本]]\|date=2007年9月9日 (日) 06:46 (UTC)}}~~ '''寒冷地'''（かんれいち）とは、[[冬]]の寒さが厳しい地域のこと。ケッペンの気候区分で[[寒帯]](E)、または[[亜寒帯]](D)に属する地域をいう。 == ~~世界における~~寒冷地に属する気候 == [[寒帯]]に属する[[気候]]として、[[氷雪気候]]や[[ツンドラ気候]]などが挙げられる。 [[亜寒帯]]（[[冷帯]]とも言う）に属する[[気候]]として、[[亜寒帯湿潤気候]]、[[亜寒帯冬季少雨気候]]などが挙げられる。亜寒帯に関しては、地球の緯度と大陸の関係上ほぼ全てが北半球に存在する。なお、日本の寒冷地は北海道のほぼ全域、本州東部の高原地帯は[[亜寒帯湿潤気候]]に属する（[[東北地方\|東北]]・[[信越地方]]の沿岸部・平地は[[温暖湿潤気候]]）。 == 日本寒冷地における~~寒冷地~~対策 == === 建築物・建築設備 === 日本では[[北海道]]、[[東北地方]]および[[信越地方]]を指す。広義では、[[北陸地方]]、岐阜県北部（[[飛騨]]地方）、[[近畿地方]]北部および[[山陰地方]]を指すこともある。 * 凍結対策 : 建築面では周囲の温度を氷点下にせず、配管等の設備面では装置が凍結しないように防止する対策である<ref name="thr">{{Cite web \|url=http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/B00093/K00490/eizen/gihyou/pdf/snow.pdf \|title=東北地方多雪・寒冷地設備設計要領 \|publisher=国土交通省東北地方整備局\|accessdate=2017-09-09}}</ref>。寒冷地の店舗や住宅は、窓が[[二重窓]]で固定されていることで[[暖房]]能力の向上を図っている。また、[[INAX]]・[[TOTO (企業)\|TOTO]]などの衛生陶器の製造業では水洗[[便器]]の寒冷地仕様が販売されている。雪害対策 : 積雪荷重による建物・配管・装置への影響の防止、降雪による建物の開口部の閉塞の防止、建物の避難路やエネルギー搬入路の確保などの対策である<ref name="thr" />。[[防風林]]も寒冷地でよく見られる。結露対策 *: 結露による建物や建築設備への障害の発生を防止する対策である<ref name="thr" />。 === 交通手段・交通機関 === 寒冷地の多くは積雪の多い[[豪雪地帯]]であり、[[信号機]]はほとんどが縦信号のものが多い。また、~~近年では~~踏み切り信号機にも用のデフロスター付[[発光ダイオード\|LED]]が開発されたている。 ~~寒冷地の店舗や住宅は、窓が[[二重窓]]で固定されていることで[[暖房]]能力の向上を図っている。~~また、[[自動車]]にも[[寒冷地仕様\|寒冷地向け仕様]]が販売されたり、寒冷地の[[鉄道車両]]にも暖房能力や風雪対策を図った車両がある（[[国鉄113系電車\|113系]]・[[国鉄115系電車\|115系]]・[[国鉄419系・715系電車#419系\|419系]]電車や、[[国鉄キハ40系気動車 (2代)\|キハ47形]]気動車など）。しかしドアが半自動扱いの時は手で開けるタイプとボタン式の2種類がある（後者は、[[西日本旅客鉄道\|JR西日本]]の[[JR西日本221系電車\|221系]]以降の新造車の多く・113系電車と[[国鉄103系電車\|103系]]電車の一部で見られるタイプ）~~。[[防風林]]も寒冷地でよく見られる。また、[[INAX]]・[[TOTO (企業)\|TOTO]]などの衛生陶器の製造業では水洗[[便器]]の寒冷地仕様が販売されている~~。 == 脚注 == <references /> ~~{{Climate-stub}}~~ {{DEFAULTSORT:かんれいち}} [[Category:気候]]

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