「広域関東圏」の版間の差分

[[静岡県]]は本来通常[[東海地方]]であるが、[[1948年]]には、[[関東地方]]・[[山梨県]]・[[長野県]]・静岡県により、[[関東地方知事会]]が設置され、'''関東甲信静'''（かんとうこうしんせい）の枠組みがみられる。又、[[富士山]]が山梨県及び静岡県にまたがっているほか、山梨県の[[甲斐国|甲斐]][[国中地方|国中地域]]及び静岡県[[駿河国|駿河地域]]が[[富士川]]流域に属することから、山梨県及び静岡県を包括する場合の名称は、'''[[山静地方]]'''になる。さらに、富士山が山梨県と静岡県に、富士川流域が山梨県国中地域及び静岡県駿河地域にそれぞれまたがるほか、長野県[[南信地方|南信地域]]及び静岡県[[遠江国|遠江地域]]が[[天竜川]]流域に属し、山梨県国中地域の富士川及び長野県[[南信地方|南信地域]]の天竜川がいずれも静岡県に向かって流れ、富士川がに[[駿河湾]]に、天竜川が[[遠州灘]]にそれぞれ流れるほか、山梨県は静岡県とも長野県とも相互間の一定の繋がりがあるとともに、方言学上でも、静岡県、山梨県国中地域及び長野県は、[[東海東山方言|長野・山梨・静岡方言]]（ナヤシ方言）に属することから、山梨県、長野県及び静岡県の3県を包括する場合の名称は、'''甲信静地方'''になる。

広域関東圏の中では唯一、県内のほとんどが鉄道会社は[[東海旅客鉄道|JR東海]]、電話会社の管轄は[[西日本電信電話|NTT西日本]]となっている。ただしJR東海であってもJR東日本の運用で、首都圏から沼津駅、修善寺駅、伊東駅（2004年までは静岡駅、島田駅）までの直通列車が2016年現在で30往復程度数十本運行されている。NTTについては、NTT東西分割検討時において利用者数・資産規模等のバランスを取るためと言われており、元々1999年以前には[[東海4中京3県]]として同じNTT東海のエリアを構成しとされていた中で、静岡のみをさらに分割することへの抵抗があったという推測もある。しかし利用者（一般顧客）側からは「地域性に即していないのみならず、住民の意見をも無視している」など不満の声もあり、特に[[沼津市]]など静岡県東部ではその傾向がかなり強い。また[[富士川]]以東は[[東京電力ホールディングス|東京電力]]管内となっている。