「サファリラリー」の版間の差分

*[[1963年]] [[日産自動車|日産]]は、市販車の性能を海外の車種レベルに引き上げることを目的とし、WRCの誕生するより前からサファリラリーへの参戦を開始した。当時日本車ははまだ国際的な認知も低く一流ドライバーとは契約は出来なかった。その為、監督は実験部部長の[[笠原剛三]]、ドライバーは実験部所属の[[難波靖治]]（後のラリーチーム監督、[[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル|ニスモ]]初代社長）をはじめとした社員ドライバーいう体制で挑んだ。