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{{出典の明記|date=2012年6月}}
[[ファイル:Specialized Sirrus 2007 001.jpg|250px|サムネイル|クロスバイクの例、[[スペシャライズド|Specialized]]のSirrus]]
'''クロスバイク'''とは、[[自転車]]の形態のひとつで[[和製英語]]である。欧米や英語圏ではオンロード、オフロード兼用という意味で「ハイブリッドバイク」([[w:Hybrid bicycle|Hybrid bicycle]])、または「トレッキングバイク」などと呼ばれる。ツーリングバイク([[w:Touring bicycle|Touring Bike]])とも呼ばれることもある。元々はオフロード用の[[マウンテンバイク]]のフレームとコンポーネントをベースに、路外向けのブロックタイヤから路上向けのスリックタイヤに変更したものを指していた。古い石畳が残されているヨーロッパなど舗装の悪い道が多い国ではMTBのようにフロントサスペンションをもつタイプが多いが、舗装が綺麗な日本の場合、サスペンション無しの路上走行メインのクロスバイクが多数派となっており、日本国外ではサスペンション付きのモデルが、日本向け専用にサスペンション無しとして発売されていることがある(例・CENTURION CROSS LINE 50R)。ロードバイクのフレームベースの車両とマウンテンバイクのフレームベースの車両がありコンポーネントもどちらのものも使われている。
 
「クロスバイク({{lang|en|cross bike}})」という名称は和製英語であり、英語圏では「[[シクロクロス]]」「シクロクロスバイク([[:en:Cyclo-cross bicycle|Cyclo-cross bicycle]])」と混同されるので注意を要する。
'''クロスバイク'''とは、[[自転車]]の形態のひとつで和製英語である。欧米や英語圏ではオンロード、オフロード兼用という意味で「ハイブリッドバイク」([[w:Hybrid bicycle|Hybrid bicycle]])、または「トレッキングバイク」などと呼ばれる。ツーリングバイク([[w:Touring bicycle|Touring Bike]])とも呼ばれることもある。元々はオフロード用の[[マウンテンバイク]]のフレームとコンポーネントをベースに、路外向けのブロックタイヤから路上向けのスリックタイヤに変更したものを指していた。古い石畳が残されているヨーロッパなど舗装の悪い道が多い国ではMTBのようにフロントサスペンションをもつタイプが多いが、舗装が綺麗な日本の場合、サスペンション無しの路上走行メインのクロスバイクが多数派となっており、日本国外ではサスペンション付きのモデルが、日本向け専用にサスペンション無しとして発売されていることがある(例・CENTURION CROSS LINE 50R)。ロードバイクのフレームベースの車両とマウンテンバイクのフレームベースの車両がありコンポーネントもどちらのものも使われている。
 
「クロスバイク({{lang|en|cross bike}})」という名称は和製英語であり、英語圏では「[[シクロクロス]]」「シクロクロスバイク([[:en:Cyclo-cross bicycle|Cyclo-cross bicycle]])」と混同されるので注意を要する。
 
明確な定義がないこともあり、「クロスバイク」には'''トレッキングバイク'''、'''フィットネスバイク'''、'''スピードバイク'''、'''アーバンバイク'''、'''コンフォートクロス'''など、メーカーによって様々な呼び名がある。また品質も廉価な[[シティサイクル]]ベースのものから[[ロードバイク]]やマウンテンバイクをベースにしたものまで、幅広いモデルがある。
 
== 概要 ==
前傾姿勢が浅い設計のフレームにフラットバーハンドルを採用し、タイヤの太さは25mm25 - 38mm程度の路面からの衝撃を吸収でき耐パンク性能を確保した(ただし砂利道やダートはロードレーサー同様に不得手)幾分太目のタイヤを装備したモデルが多い。また、フロントフォークにサスペンション機構が組み込まれているものもある。狭義には、[[マウンテンバイク|MTB]]の駆動系(ブレーキ、変速機、クランク、スプロケットなど)に26インチか700Cサイズのロード用タイヤを組み合わせて、より整地走行に適応させた車種であったが、最近はよりロードモデルに近くなっている。国際ルールに基づく競技が無いので明確な車両規定はない(メーカー・モデルのコンセプトによって異なる)。
 
使用用途は幅広く、通勤・通学から買い物のような日常の使用から、[[ポタリング]]・ファンライド指向のサイクリストなどに人気があるカテゴリである。また、ワイドレシオのコンポーネントを搭載した車種は、非力な者でも軽いギア比を使用して峠道などの舗装された坂道を走行できる。この点は、峠道などの山間部を走ることを余儀無くされる日本の地形では強みとなり、一日に峠道を含む100 - 200kmを走るようなロングライドにクロスバイクを使用している者もいる。初心者が自転車の楽しさを体感することに最も適した車種と考えられる。