「JR貨物EH800形電気機関車」の版間の差分

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2015年8月21日に青函トンネル通過時に故障が起きていたことが判明した。[[大阪貨物ターミナル駅]]発[[札幌貨物ターミナル駅]]行きの貨物列車(20両編成)牽引時において、8月21日17時半頃に運転士が故障告知ランプの点灯を確認したため、[[知内町]]側の出口まで約5kmのトンネル内に緊急停車し、電圧変換装置に電流が流れないよう応急処置の後に運転再開。[[木古内駅]]に到着後に社員が故障を確認した。電気系統の異常によるもので、電圧変換装置のボルトの締め付け不足が原因で過大な電流が流れ絶縁体の樹脂が溶結したという経緯で故障に至った。この障害を国土交通省北海道運輸局に報告したものの、「単なる車両故障と認識し、発表する内容ではないと考えた」(広報室)として公表していなかった。JR北海道の発表では、この障害の影響で特急列車4本が最大53分遅延した<ref>{{Cite news |author=どうしんウェブ |date=2015-11-21 |url=http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0204421.html |title=青函トンネル内で故障 8月にJR貨物の新型機関車 過電流 |publisher=北海道新聞社 |newspaper=[[北海道新聞]] |accessdate=2015-11-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151122183329/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0204421.html |archivedate=2015-11-22}}</ref>。
 
2018年1月20日から28日まで、[[京都鉄道博物館]]で本形式が特別展示された。同機が関西地区に入線および展示されるのはこれが初めてとなる<ref>[https://www.westjr.co.jp/{{Cite press/article/2017/11/page_11478.html release |title=青函トンネルで活躍するJR貨物の機関車を特別展示します 北海道の物流を担う共用走行用新型機関車を初展示!] JR|publisher=西日本旅客鉄道 |date=2017年11月15日 |url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11478.html |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2018年2月13日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171115190117/http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11478.html |archivedate=2017年11月15日}}</ref>。また、最終日の1月28日には[[トワイライトエクスプレス]]のヘッドマークで展示されていた<ref>{{Cite web|work=[[鉄道ファン (雑誌)|railf.jp(鉄道ニュースリリー)]] |date=2018年01月29日 |url=http://railf.jp/news/2018/01/29/203000.html |title=京都鉄道博物館で展示のEH800に&ldquo;トワイライトエクプレス&rdquo;ヘッドマーク 2017|publisher=[[交友社]] |accessdate=20181121513}}</ref>。
 
== 脚注 ==