「全地形対応車」の版間の差分

 

== 概要 ==

全地形対応車は、三輪または四輪の[[タイヤ]]で走行し、乗車定員が1名ないし2名の乗り物である。[[オートバイ]]の技術を流用した車体構成となっていて、[[ハンドル]]やシートをはじめとする乗車装置がオートバイと同様の構造であることから、乗車姿勢もオートバイに類似している。かつては三輪の車種<ref>[[本田技研工業|ホンダ]]はATC（All Terrain Cycles）と通称</ref>が主流だったが、転倒事故が続出して[[アメリカ合衆国|アメリカ]]で訴訟問題に発展したことから、しだいに四輪ATVのみの生産となった。二輪のオートバイとは異なり、アクセルは親指で押すレバー式が多い。変速操作にはペダル式やハンドレバー式のほか、[[無段変速機]]を搭載したものがある。