「韓国GM」の版間の差分
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== 概要 ==
2000年に大宇自動車が経営破綻すると、アメリカの[[ゼネラルモーターズ]]（GM）が旧大宇自動車の大部分を買収し、後に「GM大宇オートアンドテクノロジー」となる。「'''GMDAT'''（ジーエムダット）」とも呼ばれる（GMDATはGM Daewoo Auto & Technology Companyの略）。GMグループ内で[[コンパクトカー]]・[[サブコンパクトカー]]の生産・開発を行っていた。2009年に親会社のGMが破綻の危機に瀕すると、GM大宇もまた経営危機に陥っていた<ref>[http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2009042902528 米GM首脳「GM大宇への新規投資は韓国政府の支援が先決」] donga.com 2009年4月29日</ref>。2011年1月には「韓國GM」 (GM Korea) へと改称することが発表された<ref name="daewoo2chevrolet" />。なお、後述のようにこの会社は大宇の名が使われる以前にGMコリアという社名を使用していた時期があり、皮肉にも今回の大宇の名称が消えた名称変更でまたGMコリアを名乗ることとなった。
2000年代のGMは、欧州で販売するシボレーブランドの車種を韓国で生産、輸出して好調な売り上げを記録してきたが<ref>{{Cite web |date= 2012-07-11|url= 上半期のシボレーの欧州新車販売、過去最高|title=上半期のシボレーの欧州新車販売、過去最高 |publisher= e-燃費|accessdate=2018-02-28}}</ref>、2014年以降、欧州市場のリストラを開始。欧州のシボレーブランドを廃止<ref>{{Cite web |date= 2014-05-07|url= http://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/381696/|title= ＧＭ、シボレーの欧州市場撤退を決定 韓国工場は大打撃―中国メディア|publisher= フォーカス・アジア|accessdate=2018-02-28}}</ref>してオペルとボクスホールに集約、やがてそれらブランドも[[PSA]]へ売却してコンパクトカーの生産から一歩引くこととなった。主力生産車種を失った韓国GMは、工場稼働率が低迷した群山工場の閉鎖を決定。2017年には2兆ウォンの赤字を出すようになったが、労働組合側は賃上げを求めて度重なるストライキで抵抗した<ref>{{Cite web |date= 2018-09-21|url= http://japanese.joins.com/article/679/233679.html|title= 韓経：【取材手帳】韓国ＧＭの撤退をあおる労組ストライキ|publisher= 中央日報|accessdate=2018-02-28}}</ref>。2018年、韓国GMは撤退も視野に入れつつ韓国政府に支援を要求し始めた<ref>{{Cite web |date= 2018-02-23|url= https://jp.reuters.com/article/kr-gm-moon-idJPKCN1G70E6|title= 焦点：韓国ＧＭ工場閉鎖で文政権失速の危機、救済なら国民反発|publisher= ロイター通信社|accessdate=2018-02-28}}</ref>。
== 歴史 ==
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