「セパレートハンドル」の版間の差分
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セパレートハンドル方式を採用した日本製のオートバイは、1980年代前半頃からオンロードスポーツやレーサーレプリカタイプを中心に現れ始め、現在ではスーパースポーツ、ツアラーなど大半のロードスポーツタイプの[[オートバイ]]で採用されている。
1970年代の日本では公道モデルとしてはレートハンドルが認可されておらず、1982年に登場したスズキGSX750カタナはアップハンドルが装着されていた。だが、個人改造でセパハンに換装するユーザーは後を絶たず、警察は彼らを集中的に狙い撃ちで検挙した。これは「かたな狩り」とも呼ばれた。<references />
{{オートバイ部品と関連技術}}
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