「ブレーキパッド」の版間の差分

'''ブレーキパッド'''（brake pad）とは、[[ディスクブレーキ]]を構成する部品の一つである。[[ブレーキローター]]をキャリパーにセットされたブレーキパッドで押さえることにより、[[摩擦]]による制動が可能となる。なお、[[ドラムブレーキ]]の摩擦部材は[[制輪子|ブレーキシュー]]と呼ばれる。

パッドは10～2010 - 20種類程度の複数の材料を成型した[[複合材料]]である。

レジンモールド材は、主に骨格材料（[[チタン酸カリウム（ウィスカー]]〈[[石棉|アスベスト]]代替素材）〉、金属繊維）、[[潤滑]]材料（[[コークス]]、[[グラファイト]]、[[金属硫化物]]）、研削材（金属酸化物、[[鉱物]]、金属）、[[ダンピング]]材（[[ゴム]]類）、[[水素イオン指数|PH]]調整剤（[[消石灰]]等のアルカリ性物質）、充填材（安価な粉体）等を樹脂（[[フェノール樹脂]]）で焼き固めたものである。樹脂を用いているため、高温状態にて樹脂が[[分解]]し、[[フェード]]現象が起こりやすい特性がある。よって[[普通自動車|普通]][[乗用車]]、[[オートバイ|2輪車]]等の軽[[負荷]]の用途に用いられている。

日本では、かつて耐熱性を重視するために[[石綿|アスベスト]]を利用していた時期があったが、[[発がん癌性]]の問題から[[1990年代]]以降は利用が止められている。現在はアスベストスの代換原料として[[チタン酸カリウムウィスカー]]が使用されているが、形状、大きさがアスベストに良く似ており、アスベスト同様発がん性が認められている。対応として[[生分解性]]を持たせた物、形状を変えた物が材料メーカーより発売されているが、未だ使用割合は少ない。{{要出典|date=2010年11月}}

ブレーキパッドにはウェアインジケーター（可聴ピン）がベースプレートに付いているものがあり、パッドが磨り減って使用限界に近づくと、このウェアインジケーターがブレーキローターを引っ掻くようになっている。これにより、ブレーキの度に金属音が発せられ、運転者に注意を促す仕組みである。なお、この金属音はそのまま1,000km000 km以上走行すると出なくなるが、自然に直ったと勘違いしてはならない。
（可聴式パッドウェアインジケーター）