「国道336号」の版間の差分

: えりも町庶野 - 広尾町音調津の33.5&nbsp;km。[[1934年]]（[[昭和]]9年）10月31日竣工で<ref name="阿部2004p138">[[#街道の日本史|阿部保志 2004]], p. 138</ref>、竣工当時の名前は日勝海岸道路<ref name="阿部2004p137">[[#街道の日本史|阿部保志 2004]], p. 137</ref>。正式には地方費道帯広浦河線といった<ref name="阿部2004p136">[[#街道の日本史|阿部保志 2004]], p. 136</ref>。日高山脈が海岸までせまり交通難所となっていた場所で、黄金を敷き詰められるほど、建設に莫大な費用（総工費94万5503945 503円、1&nbsp;mあたり28円20銭）を投じ、[[1927年]]（昭和2年）の着工から8年もの歳月を要して断崖を切り開く難工事の末に開通したことが名称の由来<ref>{{Cite web|url=http://www.tokachi.pref.hokkaido.jp/d-archive/sityousonsi/hiroo_koutuu_kankou.html|title=広尾町史 交通・観光|publisher=北海道十勝総合振興局|accessdate=2010-11-13}}</ref>{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|pp=176–177}}{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=38}}。黄金道路には殉職記念碑など多くの石碑が建立されており、[[タコ労働]]として過酷な労働を強いられた者も多く、20人以上の犠牲者を出す難工事の末に完成している<ref name="阿部2004p138"/>。[[1960年]]（昭和35年）から、舗装化や覆道工事などの改築が進められたが、舗装化だけでも1&nbsp;kmあたり9億8000万円を要し、当時の一般的な国道の10倍近い費用がかかっている<ref name="阿部2004p139">[[#街道の日本史|阿部保志 2004]], p. 139</ref>。

: 広尾郡広尾町シチュウウス（[[北海道道1071号音調津陣屋線]]交点） - 十勝郡浦幌町の区間の通称。<!--国道336号支線の浦幌道路も含む。-->中川郡幕別町にある[[ナウマン象]]発掘の地の傍を通っている{{efn|別名「ナウマン農道」ともよばれる中当農免農道とのT字路付近では、「ナウマン象発掘の地」という看板が目に入る{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=186}}。}}。[[1969年]]（昭和44年）7月に広尾郡忠類村（当時）の農道工事現場で発見された約12万年前に生息していたとみられるナウマン象の化石が発見されたことから、忠類村はナウマン象発掘の地として全国的に有名になり、このあたりだけが「ナウマン国道」とよばれている{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=186}}。

この渡船場は[[1904年]]に創設され、[[1957年]]には一般[[道道]]となり、1975年に国道336号線に昇格となった。なお、[[十勝河口橋]]の開通により、他に3箇所にあった十勝川の渡船場も廃止となった<ref>{{Cite web|url=http://www.tokachi.pref.hokkaido.jp/d-archive/sityousonsi/urahoro_koutuu_kankou.html|title=浦幌町史 交通・観光|publisher=北海道十勝総合振興局|accessdate=2009-12-06}}</ref>。