「田口鉄道デキ50形電気機関車」の版間の差分

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* デキ54 - 豊川鉄道デキ54<ref>製造中の[[1943年]](昭和18年)に豊川鉄道が戦時買収されたため、[[1944年]](昭和19年)8月の完成時点から私鉄籍を持つことなく、国鉄籍に編入されている。1952年までは豊川鉄道で付番する予定であったデキ54であった。</ref>(後の国鉄[[国鉄ED30形電気機関車 (初代)|ED30 1→ED25 11]])
 
3社の電気機関車のうち、デキ5051・デキ53・デキ54以外52は現存している。デキ51は[[遠州鉄道]]ED282。デキ52は[[岳南鉄道]]ED291として平成15年頃まで車籍を有していた。デキ50は[[ヤマコー|山形交通]]へ譲渡され、同社ED2として廃車後、[[山形県]][[上山市]]の[[リナワールド]]にモハ2とともに[[静態保存]]されていたが、2012年11月にともにリナワールドから撤去[http://blog.goo.ne.jp/linaworld/e/b5234449ca27010ab750998cdf7ed089]された。撤去後の処遇は不明。デキ5153[[遠州鉄道]]へ譲渡600V化され同社ED282とし渥美線で使用後デキ52は[[岳南鉄道]]へ譲渡され同社ED291として籍を有する現役車両である解体。デキ54は[[伊豆急行]]へ譲渡され同社ED2511として使用された後[[東京急行電鉄]]へ譲渡され、同社[[長津田車両工場]]の場内入換機関車<ref>'''ED30 1'''のプレートがつけられているが、無車籍の構内用移動機械扱いであった。</ref>となったが、2009年春にアント工業製の入換機2両が導入されたため、ると2009年6月に解体された。
 
== 主要諸元 ==
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* 運転整備重量:40.0t
* 電気方式:直流1,500V(新造時:[[架空電車線方式]])・直流600V(渥美線転用後)
* パンタグラフ:新造時:東洋電機C形・渥美線デキ451後期:PS13タイプ
* 軸配置:B+B
* 台車形式:[[板台枠]]式