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'''LUH'''計画は[[2004年]]初頭に立案された。未だ多数が残っている[[UH-1 (航空機)|UH-1H/V]]や[[OH-58 カイオワ|OH-58A/C]]の代替として、322機が警備、輸送、医療などに使用される予定である。候補には[[ベル 412]]、[[MD エクスプローラー]]、[[アグスタウエストランド AW139]]、 EADS North America（EADS NA）の販売する[[ユーロコプター EC 145]]の派生型である'''UH-145'''を含む5機種が挙がった<ref>[http://www.uh-72a.com/news/news_archive_2005_8_24.htm "EADS North America to Offer the UH-145 for the U.S. Army's light utility helicopter (LUH) mission"], EADS North America, 24 August 2005.</ref><ref>[http://www.uh-72a.com/news/news_archive_2005_8_24.htm "EADS North America to Offer the UH-145 for the U.S. Army's light utility helicopter (LUH) mission"], EADS North America, 24 August 2005.</ref>。
最終的にユーロコプター EC 145を選定し、[[2006年]][[6月30日]]に[[エアバス・グループ|EADS]]との契約が成立した。同年に[[アメリカ国防総省]]は、UH-72 ラコタと命名した。[[2007年]]に生産が始まり、[[アメリカ陸軍]]では345機の取得が予定されたが、[[2009年]]の時点で発注したUH-72Aは128機である<ref>{{ Cite web | url = http://www.eads.net/1024/en/pressdb/pressdb/Eurocopter/20090205_eads_na_uh72a.html | title = EADS North America receives U.S. Army contract for five additional UH-72A Lakota Light Utility Helicopters | publisher = EADS | language = 英語 | accessdate = 2009-11-01 }}</ref>。アメリカ陸軍はその後、[[ベル 206|TH-67 クリーク]]の後継となる練習ヘリコプターとしても運用することを決めている。さらに、OH-58Dの後継機トライアル提出仕様である武装偵察型AAS-72Xも計画されていた。
[[エアバス・ヘリコプターズ]]は[[2017年]][[10月9日]]、[[アメリカ陸軍]]に400機目のUH-72A ラコタを納入したと発表した<ref>{{ Cite web | url = http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/10/airbus-helicopters-delivers-400th-uh-72a-lakota-to-u-s--army.html | title = Airbus Helicopters delivers 400th UH-72A Lakota to U.S. Army | language = 英語 | accessdate = 2017-12-24 }}</ref>。
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