「エアタクシー」の版間の差分
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'''エアタクシー'''（Air taxi）とは、操縦士と機体とを貸し切る形で少人数の[[旅客]]を[[輸送]]する『不定期/目的地間直行運航』形態の航空会社で通常、旅客が任意の目的地を指定できる<ref name="VLJ">{{citation|title=欧米におけるエアタクシービジネスの状況<sub>超軽量ジェット機の実現で経済的で快適・安全な運航が可能に</sub> |url=http://www.nedo.go.jp/content/100105363.pdf |format=PDF }}</ref>。
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[[アメリカ合衆国]]や[[カナダ]]では地方路線の代わりとしても利用されており、[[:en:ImagineAir|ImagineAir]]や[[:en:Propair|Propair]]のようなエアタクシー会社が多数存在している。アメリカの業界団体として[[:en:Air Taxi Association|エアタクシー協会]]がある。
アメリカなどでは[[有視界飛行方式]] (VFR) の場合、特定の空域を除き[[飛行計画]]の通報の必要がなく、提出する場合でもオンラインで予定日の前日か数日前まで受け付けていることから盛んに利用されている。
中小企業が多くチャーター便の運航など他の航空ビジネスも行っていることが多いが、[[ヴァージン・グループ]]は[[チャーター便]]を取り扱う子会社で、[[全日空]]ではビジネスジェットの運航ノウハウを有する[[双日]]と共同で[[ANAビジネスジェット]]を設立している。大手の子会社では定期便との乗り継ぎを想定したをプランを用意するなど、親会社との連携を売りにしたサービスを強みとしている<ref name=response307825>[https://response.jp/article/2018/03/28/307825.html ホンダジェットで飛ぶ 日本からのビジネスジェット“エアタクシー”誕生…ANAと双日 | レスポンス（Response.jp）]</ref>。
==利用形態==
乗客は事前に予約し、当日に[[空港]]や飛行場に向かって目的地まで移動する。[[ヘリコプター]]などの[[垂直離着陸機]]の場合には任意の場所で乗り降りも可能。
乗り継ぎ利用の場合は、便が早着すれば前倒しで出発、遅延ならば客の到着まで待機するなど柔軟な利用が可能である。
アメリカやカナダなどでは小型機であれば予約無しで当日に利用できる会社も多い。
料金は会社によってまちまちであり、相乗りや往復の利用で割引があるなど様々なプランがある。
==機体==
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[[File:RIAN archive 343365 Heliexpress air-cab.jpg|thumb|[[ユーロコプター エキュレイユ|エキュレイユ2]]を使用するエアタクシー]]
従来は[[ビーチクラフト クイーンエア]]のような小型の双発プロペラ機（ビジネス機）による運行が主流であったが、近年では[[超軽量ジェット機]]による運行が徐々に拡大しつつある<ref name="VLJ"/>。地方路線の代わりとなっている会社では10人以上乗れる機体も多く利用されているが、[[セスナ 172]]や[[SR22 (航空機)|SR22]]などの定員が4人の単発
滑走路の不要な[[ヘリコプター]]などの[[垂直離着陸機]]による運行もあり、離島や山間部への路線として利用されている他、ビルの屋上のヘリポートへ直接移動することも可能である。
操縦士の不要な自動操縦による運行も模索される<ref name="News">{{citation|title=エアタクシーに向けたエアバスとボーイングの取り組み |url=https://www.excite.co.jp/News/it_g/20171010/Slashdot_17_10_10_0456249.html |format= }}</ref>。
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* [[ゼネラルアビエーション]]
* [[チャーター便]]
* [[スカイカー]] - 自動操縦によるエアタクシーが検討されている。
==リンク==
{{commons category|Air taxis}}
{{Taxi-stub}}
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