「日本統治時代の南樺太の鉄道」の版間の差分
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== 歴史 ==
[[ファイル:Toyohara rr hq.jpg|250px|right|thumb|1930年代の樺太庁鉄道事務所庁舎（豊原市）]]
[[明治]]初年において樺太は国境画定ができず日露混住の地とされたが、[[1875年]]（明治8年）の[[樺太・千島交換条約]]により一旦、樺太は全てロシア領となった。その後、[[日露戦争]]の講和のため[[1905年]]（明治38年）[[9月5日]]に締結された[[ポーツマス条約]]によって、[[緯度|北緯]][[50度線]]以南が[[大日本帝国|日本]]領と
[[大泊町|大泊]]から[[豊原市|豊原]]の間に軍事物資を輸送するための交通機関が必要となったため、軍用の鉄道を敷設することになった。これが樺太における鉄道の創始である。[[樺太民政署]]が置かれた後の[[1906年]]（明治39年）[[9月24日]]に[[軌間]]600mmの路線として着工され、僅か55日後の[[11月17日]]には竣工、[[12月1日]]にはコルサコフ（大泊）－ウラジミロフカ（豊原）間43.3kmで営業が開始された<ref name=karafuto>{{Cite book|和書|author = 西鶴定嘉|title = 樺太の歴史|edition = 第二刷|date = 1977-12-25
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