「軽飛行機」の版間の差分

長年[[セスナ]]、[[ビーチクラフト]]、[[パイパー・エアクラフト]]がの[[ビッグスリー]]とされている<ref>Pattillo (1998), p. 83</ref>にムーニー社（[[:en:Mooney International Corporation|Mooney International Corporation]]）が続くという状態であったが、近年では新興メーカーの[[ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ]]<ref>[https://alphaaviation.aero/ja/kiji/gakko-kiji/39616 セスナ機（飛行機）について | アルファーアビエィション]</ref>と[[シーラス・エアクラフト]]<ref>[https://gama.aero/wp-content/uploads/2016-GAMA-Databook_forWeb.pdf GAMA 2016 General Aviation Statistical Databook & 2017 Industry Outlook]</ref>のシェアが伸びている。

:単発低翼。普及型の軽飛行機。セスナ 172に対抗できるように製造コストを下げたこれもとで良好な性能ながら低価格を実現し、各型合わせて30,000機以上が生産された。

:単発低翼。初期型のボナンザ35はV字型の尾翼が特徴だった。現在のA36は通常形式の尾翼に改められている。やや高級なクラスであるが[[航空大学校]]などのプロパイロットの養成機関で一括採用されたこともあり、10,000機以上が生産されている。

:単発低翼。[[シーラス SR20|SR20]]、[[SR22 (航空機)|SR22]]。充実した装備によりパイロットスクールや[[エアタクシー]]など法人向けや高級プライベート機としての需要が高まり、2013年には年間デリバリー機数がセスナの軽飛行機（172, 182, 206, TTxの合計）を抜き、次世代のベストセラー機としての地位を確立しつつある<ref>[https://gama.aero/wp-content/uploads/2016-GAMA-Databook_forWeb.pdf GAMA 2016 General Aviation Statistical Databook & 2017 Industry Outlook]</ref>。

:単発低翼。[[:en:Diamond DA20|DA20]]、[[:en:Diamond DA40|DA40]]。1991年からデリバリーを開始。シーラスのSRシリーズと同じく法人パイロットスクール、高級プライベート機として人気が高まっている<ref>[http://www.onoaviation.com/aboutus/da20.html 航空新時代に向けて....The Best Aviation]</ref>。

:機長一人での運行が可能で乗客が4-8人の単発ジェット機。[[ビジネスジェット]]よりも運行経費も小さく、航空[[エアタクシー]]へや個人向けの利用高級プライベート機として需要が想定され伸びている。[[エクリプス (航空機メーカー)|エクリプス・アヴィエーション]]の[[エクリプス 500]]、[[シーラス・エアクラフト]]の[[シーラス Vision SF50|Vision Jet]]など。