「現代自動車」の版間の差分
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韓国で2007年末から発売直前まで放映されたテレビ[[コマーシャルメッセージ|CM]]には、ジェネシスを[[アウディ・A8]]とを高速度で正面[[衝突]]させる映像が用いられた。これに対して[[アウディ]]は、[[アルミニウム]]製で衝撃を吸収するボディ構造であるA8との衝突映像[[比較広告]]は、消費者を惑わすものだとしてヒュンダイを非難している<ref>[http://www.chosunonline.com/article/20080108000045 現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ] 『朝鮮日報JNS』 2008年1月8日</ref>。
=== 風評被害、デマ ===
日本は韓国と政治的な問題を抱えているため、ときに根拠の無い情報も真実として広まってしまうことがある。
==== ヒュンダイの危険性 ====
事故で大破したヒュンダイ車の画像を持ってきて、「ヒュンダイは危険」という主張がされることがある。<br>
しかし実際には、ヒュンダイ車が他メーカーと比べて特別危険であるとする客観的なデータは存在 IIHSが公表しているデータによると<ref>[http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates Driver death rates by make and model]</ref>2004年時点の[[ヒュンダイ・ソナタ]]の死亡率は[[日産・アルティマ]]や[[マツダ・6]]（[[アテンザ]]）と同水準であり、2014年の[[ヒュンダイ・ソナタ]]は[[トヨタ・カムリ]]と[[ホンダ・アコード]]より死亡率が低く、ソナタハイブリッドもアルティマと同水準になっている。 また2018年モデルの[[ヒュンダイ・ジェネシス]]と[[サンタフェ]]に関しては[[スバル・レガシィ]]、[[トヨタ・カムリ]]などとともにIIHSに最も安全な車と認定されている<ref>[https://forbesjapan.com/articles/detail/18865 「最も安全な車」2018年モデル、スバルとヒュンダイが高評価]Forbs 2017年12月13日</ref>。
一方EURO NCAPにおいてもNFソナタ(2006年式)の乗員保護性能は成人・子供ともに4つ星で、これは星の数を観る限りでは同年にテストされた[[レクサス・IS|XE20系IS]]と同等の評価である。また[[ヒュンダイ・i30|i30]]に関しても2007年式で成人4/子供3と同年式の[[ホンダ・シビック]](成人4/子供4)と大差は見られず、2008年式では成人5/子供4と、同年式の[[フォルクスワーゲン・ゴルフ]]や[[ルノー・メガーヌ]]と同等の評価である。<br>
なお1990年代のモデル、たとえば98年式アクセントは惨憺たる結果(成人1.5)となってしまったが、同年式の日本車や欧州車([[スズキ・カルタス|スズキ・バレーノ(日本名カルタス)]]、[[三菱・ランサー]]、[[フィアット]]・ブラーバ)でも星1.5～2という結果を出してしまうモデルが存在した。<ref>テスト結果:[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings LATEST SAFETY RATINGS] EURO NCAP 2018年9月25日閲覧</ref>
以上の事実を考えると、個々のモデルにおける差異は認められるにしても｢ヒュンダイは特別危険｣というのはもはや｢完全なデマ情報｣と断言できるレベルである。
== 車種一覧 ==
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