「ヨーロッパツーリングカー選手権」の版間の差分

1963年にヨーロッパツーリングカップとしてスタートし、翌年からヨーロッパツーリングカー選手権となった。参加できる車両は量産市販車ベースの車両が中心で、シリーズには「ツーリスト・トロフィー」（[[シルバーストン・サーキット|シルバーストン]]）、「[[スパ・フランコルシャン]]24時間」などの伝統あるイベントも含まれた。一時期停滞したが、[[1982年]]に[[国際自動車連盟]]（FIA）の[[グループA]]規定を導入してから隆盛を迎え、[[BMW・6シリーズ|BMW635csi]]、[[ジャガー・XJS|ジャガーXJ-S]]、[[ローバー (自動車)・SD1|ローバー]]・ビテス（SD1）]]、[[ボルボ・240|ボルボ240ターボ]]、[[トヨタ・AE86|トヨタ・カローラGTクーペ]]<ref>[https://www.goo-net.com/magazine/11937.html 英国ツーリングカー選手権を勝ったハチロク！ カローラクーペが30年ぶりに復活の激走！] - [[グーネット]]（2017.08.10 UP）2018年10月18日閲覧</ref>などが活躍した。[[1986年]]には「FIAツーリングカー選手権」（TCC)と改称し、翌[[1987年]]からは、[[フォーミュラ1]]、[[プロトタイプレーシングカー|スポーツプロトタイプ]]、[[ラリー]]に次ぐ4番目の世界選手権、[[世界ツーリングカー選手権]]（WTC）に発展した。しかしWTCはわずか1年で崩壊し、翌1988年には元の欧州選手権（ETC）に戻ることとなる。そしてそのETCも1988年一杯で終焉を迎える。

ETC崩壊後、欧州のツーリングカーレースは各国独自に行われるようになり、レース形式もセミ[[耐久レース|耐久]]からスプリント主流となる。グループAに代わるFIAクラス2規定（後にスーパーツーリングカー:グループST、2.0 [[リットル|L]] [[自然吸気|NA]] 4ドア車両）は英国[[イギリス]]を中心に一時かなりの隆盛を迎えるが、その後衰退。2000年に[[イタリア]]と[[ドイツ]]の国内選手権が統合し、新たに[[スーパー2000]]規定のヨーロッパツーリングカー選手権をスタートさせる。12年ぶりの欧州選手権の復活だが、かつてのセミ耐久レースと区別するためETCCと称される。そしてこのETCCがベースとなり、[[2005年]]、19年ぶりに世界ツーリングカー選手権（WTCC）が復活することとなる。