「渋谷駅」の版間の差分
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当駅は、利用者が多いものの、ホームが島式1面2線かつ幅が狭いため、混雑が激しく、ラッシュ時にダイヤの遅延が常態化している。東急ではこれまで、折り返し列車の増発、列車本数そのものを増やすなど対策を講じてきたが、さらに列車の遅延が激しくなってきているため、新たに上り専用ホームを増設し、2面3線の構造に変更することが検討されている<ref>{{Cite news | date = 2012-08-23 | url=http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20120823/320423/ | title = 東急田園都市線の渋谷駅、ホーム増設へ | newspaper = 日経アーキテクチュア | publisher = [[日経BP]] | accessdate=2013-01-12}}</ref>。
なお、終日にわたって押上～中央林間の東京メトロ線・東急線全区間を各駅停車で運行する列車が存在するが、その列車においては、上下線とも一部列車は種別無表示となっていたが、2017年12月頃から「各駅停車」と表示するようになった。[[発車標]]は、1,2番線とも「各停」と表示する。ただし、同区間各駅停車であっても、[[東武伊勢崎線]]に直通する列車は、同線は急行・準急となるため、
===== のりば =====
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