「F-5 (戦闘機)」の版間の差分
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=== F-5A/B系列 ===
; F-5A
: 初期型。エンジンはJ85-GE-13（ドライ推力：1,234kg、アフターバーナー使用時推力：1,850kg）を2基搭載。
:; RF-5A
:: F-5Aの[[偵察機]]型。機首にカメラを搭載。[[武装]]は
; F-5B
: F-5Aの複座[[練習機|練習]][[攻撃機]]型。[[T-38 (航空機)|T-38]]の機首を流用しているため、[[機関砲]]を装備していない。
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: [[カナダ]]の[[カナディア]]で[[ライセンス生産]]されたF-5A/B。CF-5A(R)はRF-5Aに準じた偵察機型。[[カナダ空軍]]ではCF-116、[[ベネズエラ空軍]]ではVF-5と呼称される。
: 基本的にはノルウェー空軍仕様のF-5A/Bと同じであるが、以下の改良が加えられた。
# エンジン
# 前脚を33cm延長する機能を追加。これにより離陸時に約3°の迎え角を付け、離陸滑走距離を20%ほど短縮。
# フェランティ製のリード・コンピュータ式照準器を装備。
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=== F-5E/F系列 ===
; F-5E
: F-5Aの改良型。
: F-5Aの改良型。[[エンジン]]などを強化し、[[AN/APQ-153]] 空対空[[レーダー]]（後期型は改良型の{{仮リンク|AN/APQ-159|en|AN/APQ-159}}を装備）。▼
# [[エンジン]]をCF-5よりもさらに強力なJ85-GE-21（ドライ推力：1,588kg、アフターバーナー使用時推力：2,268kg）に変更。これに伴い空気取り入れ口の面積を20%拡大したほか、胴体側面にCF-5/NF-5と同型の補助空気取り入れ口を追加。
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# 胴体中央部の構造を変更し、燃料搭載量を増加。これに伴い、翼端にAIM-9サイドワインダーの発射レールを固定（翼端増槽の取り付けが不可能となった）。
# 翼面荷重をF-5Aと同等にするため、自重増加に合わせて主翼面積を拡大。主にストレーキ（LEX）の部分の面積が拡大されたため、二段角が付いた形状となっている。
:; RF-5E
:: RF-5Aと同様、機首のレーダーおよびコーンを撤去し、代わりにカメラを搭載した専用コーンを装着した簡易[[偵察]]型。ただし、小さすぎて新型の偵察装置を搭載できないという問題点があり、[[サウジアラビア]]が後述するタイガーアイ配備までの暫定型として運用したのみ。
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