「東成田駅」の版間の差分
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== 概要 ==
京成電鉄が管轄する[[共同使用駅]]で
両線の列車は当駅を介して[[直通運転|相互直通運転]]を行っており、ほぼ一体の形で運用されている。ただし、芝山鉄道線での[[PASMO]]・[[Suica]]等交通系[[ICカード]]の利用はできない。京成電鉄と他社の共同使用駅では、[[京成押上線|押上線]]の[[押上駅]]を除き、駅を実際に管理している会社の駅番号のみが付与されるため、[[京成東成田線]]に対してのみ'''KS44'''の[[駅ナンバリング|駅番号]]が付与されている。
[[成田国際空港]]の敷地内にあり、[[1978年]]に成田空港旅客ターミナルビルの最寄りとなる[[ターミナル駅]]「（旧）'''成田空港駅'''」として開業したが、[[1991年]]に現・[[成田空港駅]]（以下「新駅」）が開業した際に現在の名称へ変更され、ターミナル駅としての役割は新駅と[[1992年]]に開業した[[空港第2ビル駅]]に譲った。しかし、通勤時間帯を中心に空港内に勤務する利用客が多いほか、現在も改札外コンコースからは、空港第2ビル駅を経由して成田空港第2ターミナルへ抜ける地下連絡通路が延びている。このような経緯から、現在でも「成田空港駅」だった当時の名残が各所に見られる。
== 年表 ==
* [[1978年]]（[[昭和]]53年）5月21日 - 京成電鉄本線の終点の'''成田空港駅'''として開業。当時は[[成田新幹線]]計画があり、当駅から空港に直結することができなかった。そのため、当時は現在の第1ターミナルしかなかった成田空港まで、[[成田空港交通]]により運行されていた有料の連絡バス
* [[1991年]]（[[平成]]3年）3月19日 - [[1987年]]の[[国鉄分割民営化]]に伴い成田新幹線計画が消滅し、同線の施設の一部を活用して成田空港ターミナルに直接乗り入れる[[成田空港高速鉄道]]（JR東日本成田線・京成本線）の開業により、新線の方が本線となり、それまでの本線だった京成成田 - 成田空港間を「東成田線」として分離、成田空港駅は'''東成田駅'''に改称した<ref name="asahi1991319">{{Cite news
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== 駅構造 ==
{{出典の明記|date=2016年7月}}
[[島式ホーム]]2面4線を有する[[地下駅]]。そのうち、実際に列車発着に使用されているのは1面2線である。[[エレベーター]]は設置されていないが、上り[[エスカレーター]]1基がホーム中央と改札内コンコースを結んでいる。改札外コンコースからは、5時20分から23時15分までは空港第2ビル駅を経由して成田空港第2ターミナルへ抜ける全長500[[メートル]]の地下通路が延
[[便所|トイレ]]は改札内、および地上の旧第4ゲート内にある。成田空港駅時代は列車の接近、到着、発車時における案内放送が流れ、発車ベルも鳴っていたが、改称してからは接近、案内放送が流れず、発車時にベルが鳴るのみとなっている。
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