2018年12月8日 (土) 07:01時点における版編集江川崎 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 3,809 回編集編集の要約なしタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集 ← 古い編集		2018年12月8日 (土) 14:03時点における版編集取り消し IRishikawa521 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 12,038 回編集廃止予定日がほぼ固まったため。文・出典の整理新しい編集 →
599行目: == 北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の存廃問題 == ~~<!-- 沿線4町は「廃止受け入れ」をしていますが、JR北海道による「廃止決定」には至っていませんので、当分この表現とします。 -->~~[[2016年]]（平成28年）[[11月18日]]、JR北海道は「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため<ref group="JR" name="jrhokkaido/press/2016/161118-3" /><ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-4" group="JR" />」に「'''当社単独では維持することが困難な線区'''」として、10路線13区間を発表し、札沼線は北海道医療大学駅 - 新十津川駅間が対象となり<ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-3" group="JR" /><ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-4" group="JR" />{{Refnest\|group="注釈"\|なお、発表直前の2016年（平成28年）10月9日には、JR北海道が浦臼町・新十津川町に対してこの区間の廃止を前提にバス転換を打診したことが報道されている<ref name="dd.hokkaido-np/2016-10-09/news/economy/economy/1-0325161" group="新聞" /><ref name="headlines.yahoo/2016-10-09/hl?a=20161009-00010000-doshin-hok" group="新聞" />。}}、[[2018年]]（平成30年）[[10月12日]]までにすべての沿線自治体が廃止を容認し~~ている~~<ref group="新聞" name="mainichi20181012"/><ref group="新聞" name="nikkei20181012"/><ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181012"/><ref group="新聞" name="mainichi20181013"/>、2020年5月7日付での廃止が見込まれている<ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181208"/>。<!-- 沿線4町は「廃止受け入れ」をし、廃止日もほぼ確定していますが、JR北海道による「廃止決定」には至っていませんので、当分この表現とします。 --> なお、桑園駅 - 北海道医療大学駅間については、札幌圏に属する「大量・高速輸送の観点からも鉄道でなければ輸送を担えない線区」であり、各種施策を実施することで、JR北海道単独でも維持可能としている<ref group="JR" name="jrhokkaido/press/2016/161118-3" /><ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-4" group="JR" />。 620行目: これを踏まえ、[[2018年]]（平成30年）[[1月16日]]には意見交換会を組織替えし、沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」（以下、まちづくり検討会議）が発足し、維持困難路線でははじめてJR北海道との協議に入った<ref group="新聞" name="nikkei20180116" />。まちづくり検討会議では当初同年3月に存廃の結論を出す予定としていたが<ref group="新聞" name="mainichi20180217" /><ref group="新聞" name="mainichi20180517" />、同年[[3月5日]]に各町が個別にJR北海道とのバス転換受け入れ協議を始め8月にも結論を出す、と表明し<ref group="新聞" name="yomiuri/hokkaido/20180306" /><ref group="新聞" name="nikkei20180306" /><ref group="新聞" name="hokkaido-np/169634" />、同年[[6月18日]]月形町<ref group="新聞" name="nikkei20180618" /><ref group="新聞" name="mainichi20180619" />、続いて同年[[6月25日]]に新十津川町<ref name=":3">{{Cite journal\|author=\|year=\|date=2018-07-01\|title=JR札沼線「廃線容認」\|url=http://www.town.shintotsukawa.lg.jp/hotnews/files/00003000/00003030/p1_26_okuyami_nuki.pdf\|journal=広報しんとつかわ\|volume=\|issue=859\|page=p.5\|publisher=新十津川町}}</ref><ref group="新聞" name="mainichi20180626" />、同年[[7月11日]]に浦臼町が<ref group="新聞" name="mainichi20180712"/>正式に廃止受け入れを表明した。しかし、同年[[8月2日]]のまちづくり検討会議では当別町のみが協議中であるとして廃止受け入れには至らなかった<ref group="新聞" name="nifty20180802"/><ref group="新聞" name="HTB20180802"/>。最終的に、同年[[10月12日]]のまちづくり検討会議にて、当別町も含めた4町が同区間の廃止・バス転換で合意し、維持困難路線では、発表前に自治体が廃止を受け入れた[[石勝線]]夕張支線を除くと、初の廃止受け入れとなった<ref name=":4">{{Cite journal\|author=\|year=\|date=2018-11-01\|title=札沼線沿線4町が北海道医療大学駅以北の廃止を容認\|url=http://www.town.tobetsu.hokkaido.jp/uploaded/attachment/14083.pdf\|journal=広報とうべつ\|volume=\|issue=782\|page=12\|publisher=当別町}}</ref><ref group="新聞" name="mainichi20181012"/><ref group="新聞" name="nikkei20181012"/><ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181012"/>。~~ただし、~~廃止時期については2019年度末を主張する月形町と、2019年内を主張する他町とで不一致が続い~~ている~~たが<ref name="hokkaido-np/20181013" group="新聞" />、最終的に2020年の[[大型連休]]最終日である5月6日を運行最終日とし、5月7日付で廃止する方針となった<ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181208"/>。 ==== 各町の主な廃止容認理由 ==== 873行目: [[8月2日]]：「第3回札沼線沿線まちづくり検討会議」開催。廃止合意には至らず<ref group="新聞" name="nifty20180802"/><ref group="新聞" name="HTB20180802"/>。 [[10月12日]]：当別町も含めた北海道医療大学駅 - 新十津川駅間沿線4町が同区間の廃止を受け入れ<ref group="新聞" name="mainichi20181012"/><ref group="新聞" name="nikkei20181012"/><ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181012"/>。 *[[2020年]] [[5月7日]]：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間 (47.6km) の運輸営業を廃止予定<ref~~>{{Cite~~ ~~news\|url~~group=~~https://www.~~"新聞" name="hokkaido-np~~.co.jp~~/sp20181208"/~~article/255850\|title=札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止 \|date=2018-12-8\|accessdate=2018-12-8\|newspaper=北海道新聞}}</ref~~>。 === 今後の予定 === 1,356行目: <ref group="新聞" name="e-kensin/110634">{{Cite web\|url=https://e-kensin.net/news/110634.html\|title= 鉄路廃止でバスターミナル機能持つ拠点施設を計画　月形町\|accessdate=2018-11-13\|date=2018-11-12\|work=e-kensin\|publisher=北海道建設新聞社\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181113085448/https://e-kensin.net/news/110634.html\|archivedate=2018-11-13}}</ref> <ref group="新聞" name="hokkaido-np/20181208">{{Cite web\|url=https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255850\|title=札沼線・北海道医療大学―新十津川　20年5月7日に廃止 \|accessdate=2018-10-13\|date=2018-12-08\|work=どうしん電子版\|publisher=北海道新聞社\|archiveurl=\|archivedate=}}</ref> <ref group="新聞" name="mainichi-20091211">{{Cite news\|author= \|url=http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20091211ddlk01020039000c.html\|title=JR学園都市線：電化工事起工式桑園－北海道医療大学間、所要時間短縮へ／北海道\|newspaper=[[毎日新聞]]\|agency=[[ニュースサイト「毎日新聞」\|毎日jp]]\|publisher=[[毎日新聞社]]\|date=2009-12-11\|accessdate=2009-12-11\|archiveurl= \|archivedate= \|deadlinkdate=2015年1月}}{{リンク切れ\|date=2015年1月}}</ref> <ref group="新聞" name="mynavi-news-2012-03-15-060">{{Cite news\|author=佐々木康弘\|url=http://news.mynavi.jp/news/2012/03/15/060/\|title=学園都市線、北海道医療大学駅まで6/1電化 - 札幌圏に新型車両733系も導入\|newspaper=[[マイナビニュース]]\|agency=\|publisher=[[マイナビ]]\|date=2012-03-15\|accessdate=2012-08-09\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120809122245/http://news.mynavi.jp/news/2012/03/15/060/\|archivedate=2012年8月9日\|deadlinkdate=2017年10月}}</ref>

「札沼線」の版間の差分