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日本は韓国と政治的な問題を抱えているため、ときに根拠の無い情報も真実として広まってしまうことがある。
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==== ヒュンダイの危険性 ====
事故で大破したヒュンダイ車の画像を持ってきて、「ヒュンダイは危険」という主張がされることがある。しかし実際には、ヒュンダイ車が他メーカーと比べて特別危険であるとする客観的なデータは存在せず、特に2000年代以降においては米国のIIHS（高速道安全保険研究所）やNHTSA（運輸省道路交通安全局）、あるいは[[ユーロNCAP|EURO NCAP]]と言った機関の公表するデータを見る限り日本車や欧州車と比較して十分に対抗できる安全性能を備えていると言える。
IIHSが公表しているデータによると<ref>[http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates Driver death rates by make and model]</ref>2004年時点の[[ヒュンダイ・ソナタ]]の死亡率は[[日産・アルティマ]]や[[マツダ・6]]（[[アテンザ]]）と同水準であり、2014年の[[ヒュンダイ・ソナタ]]は[[トヨタ・カムリ]]と[[ホンダ・アコード]]より死亡率が低く、ソナタハイブリッドもアルティマと同水準になっている。
また、2018年モデルの[[ヒュンダイ・ジェネシス]]と[[サンタフェ]]に関しては、[[スバル・レガシィ]]、[[トヨタ・カムリ]]などとともにIIHSに最も安全な車と認定されている<ref>[https://forbesjapan.com/articles/detail/18865 「最も安全な車」2018年モデル、スバルとヒュンダイが高評価]Forbs 2017年12月13日</ref>。
一方、EURO NCAPにおいても、NFソナタ（2006年式）の乗員保護性能は成人・子供ともに4つ星で、これは星の数を観る限りでは同年にテストされた[[レクサス・IS|XE20系IS]]と同等の評価である。また[[ヒュンダイ・i30|i30]]に関しても2007年式で成人4/子供3と同年式の[[ホンダ・シビック]]（成人4/子供4）と大差は見られず、2008年式では成人5/子供4と、同年式の[[フォルクスワーゲン・ゴルフ]]や[[ルノー・メガーヌ]]と同等の評価である。なお、1990年代のモデル、たとえば98年式アクセントは惨憺たる結果（成人1.5）となってしまったが、同年式の日本車や欧州車（[[スズキ・カルタス|スズキ・バレーノ(日本名カルタス)]]、[[三菱・ランサー]]、[[フィアット]]・ブラーバ）でも星1.5～2という結果を出してしまうモデルが存在した<ref>テスト結果:[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings LATEST SAFETY RATINGS] EURO NCAP 2018年9月25日閲覧</ref>。
*日本に正規輸出された主要なモデルと同等他社製品の衝突安全テスト結果(データは各機関公式サイトより、日本時間2018年10月2日閲覧)
{| class="wikitable" border="1" style=font-size:small
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! モデル
! EURO NCAP
! NHTSA
|-
| rowspan="1" |エラントラ<br>(XD)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★☆☆<br>歩行者★★☆☆<br>2001年 1.6L 左ハンドル 5ドア
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★☆ 助手席：★★★★★<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★☆<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2003年 サイドエアバッグ付き 4ドア
|-
| rowspan="1" |(比較)<br>[[オペル・ベクトラ|ベクトラB]]
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★☆☆<br>歩行者★★☆☆<br>2001年 1.8L 左ハンドル 5ドア
| rowspan="1" |N/A
|-
| rowspan="1" |ソナタ(NF)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★★☆<br>歩行者★★☆☆<br>2006年 2.4GLS 右ハンドル
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2007年 サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |(比較)<br>IS(XE20)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★★☆<br>歩行者★★☆☆<br>2006年 220d 右ハンドル
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★☆ 助手席：★★★★☆<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★☆<br />耐横転性 ★★★★★<br />2006年 詳細不明
|-
| rowspan="1" |i30(FD)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★☆☆<br>歩行者★★☆☆<br>2007年 1.6GLS 左ハンドル
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />側面衝突 ドライバー：★★★★☆ 助手席：★★★★☆<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2010年エラントラツーリング サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |JM
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★☆☆<br>歩行者★☆☆☆<br>2006年Tucson 2.0VGTディーゼル4WD 左ハンドル
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2007年Tucson サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |(比較)<br>RAV4(XA30W)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★★☆<br>歩行者★★★☆<br>2006年 D-4D 左ハンドル
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★☆<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2006年 サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |グレンジャー(TG)
| rowspan="1" |N/A
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★☆ 助手席：★★★★☆<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★☆<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2006年Azera サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |(比較)<br>ウィンダム(XV30)
| rowspan="1" |N/A
| rowspan="1" |正面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★★<br />側面衝突 ドライバー：★★★★★ 助手席：★★★★☆<br />耐横転性 ★★★★☆<br />2006年Lexus ES330 サイドエアバッグ付き
|-
| rowspan="1" |TB
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★★☆<br>歩行者★☆☆☆<br>2004年Getz 1.3 左ハンドル
| rowspan="1" |N/A
|-
| rowspan="1" |(比較)<br>デミオ(DY)
| rowspan="1" |成人乗員 ★★★★☆<br>子供乗員 ★★★☆☆<br>歩行者★★☆☆<br>2004年 Mazda2 1.4Exclusive 右ハンドル
| rowspan="1" |N/A
|-
|}
以上の事実を考えると、少なくとも2000年代以降のモデルに限っていえば(モデルごとの差異はあるにしても)「ヒュンダイは特別危険」はもはや「完全なデマ情報」と断言できるレベルである。
== 車種一覧 ==
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