「BMW VI」の版間の差分

'''BMW VI''' は[[1920年代]]に[[ドイツ国|ドイツ]]の[[BMW]]で開発された[[航空機]]用液冷エンジン|液冷]]式[[V型12気筒]]の[[航空用エンジン]]である。[[戦間期|大戦間期]]の[[ナチス・ドイツ|ドイツ]]の主要航空エンジンの一つであった。

BMW VI は[[BMW IV]] の[[シリンダー|気筒]]数を倍にした発展型である。最初のV型12気筒エンジンは60度のバンク角で作られた。

[[1926年]]に生産を開始し、既に1,000基のBMW VI が供給された後で、[[1930年]]からドイツが再び[[軍用機]]の生産を許されると、追加需要により生産量は急速に上昇した。[[1933年]]にはBMW VI はBMW初の[[ガソリン直噴エンジン|燃料直接噴射方式]]の実験に用いられた。

BMW VI は多くの出力と長距離飛行の記録を樹立した。その中には[[1930年]]のに行われた、[[ヴォルフガング・フォン・グロナウ]]の、2基のBMW VIを搭載した[[ドルニエ]] [[Do.J]] [[飛行艇]]による世界初の東から西への[[大西洋横断飛行]]も含まれる。

多くの派生型が開発され、[[大日本帝国|日本]]と[[ソビエト連邦|ソビエト]]でも[[ライセンス生産]]された。