「日産・エクストレイル」の版間の差分

初代（T30型）の発売時には「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」というコンセプトで発売、また、開発コンセプトはタフギア道具というコンセプトである。（[[前輪駆動|FF]]仕様もあり）、世界167の[[国]]と[[地域]]で80万台以上が販売されており、[[トヨタ・RAV4]]や[[ホンダ・CR-V]]に対抗する[[世界戦略車]]であいる。競合車たちがより[[高級車]]指向に向かってモデルチェンジを果たす中、エクストレイルは初代のコンセプトを貫き、他車とは異なるオフロード重視の[[キャラクター]]を維持している。2代目（T31型）と[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]を共有している[[日産・デュアリス|デュアリス]]はオンロードユースに重きを置くのに対し、エクストレイルはオフロードユースに重きを置く。しかし基本的には両者共に[[乗用車]]と共用のプラットフォームに電磁多板クラッチによるスタンバイ4WD<ref>クラッチ板保護のため、直結モードでは連続使用や最高速度に制限がある。</ref>を組み合わせたものであり、同社がかつて販売していた[[日産・サファリ|サファリ]]のような[[フレーム形式 (自動車)#はしご型|はしご型フレーム]]に直結4WDや[[副変速機]]を持つヘビーデューティーなクロスカントリー4WDではない。