「大宮駅 (埼玉県)」の版間の差分

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|[[File:JR JU line symbol.svg|15px|JU]] 宇都宮線

|宇都宮方面<ref>{{Cite web|url=http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list0350.html?_ga=2.19525565.42217624.1539085578-832996803.1539085578|title=時刻表　大宮駅：JR東日本|accessdate=2018-10-09|website=www.jreast-timetable.jp|language=ja}}</ref>

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|[[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 東武線直通特急

: '''1 - 11番線'''（1・2番線：京浜東北線、3 - 11番線：宇都宮線（東北本線）・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン）は地上1階にある[[島式ホーム|島式]]5面10線の[[地上駅|地上ホーム]]。

:: 3・4番線、8・9番線にはホーム上に常時立ち番が配置されており、案内放送や出発指示合図の他、[[発車メロディ]]も立ち番が扱う。1・2番線、6・7番線、11番線に関しては基本的にホーム事務室から案内放送を行い、発車メロディは[[車掌]]が扱う。

:: 3番線は東北本線の待避線だが、武蔵野線直通の「[[むさしの (列車)|むさしの]]・[[しもうさ (列車)|しもうさ]]」や、臨時快速「[[ホリデー快速富士山]]」「[[ホリデー快速鎌倉]]」の始発ホームとしても使用する。

:: 7番線は上下線共用の中線であり、東京寄りに引き上げ線が2本ある。当駅始発の特急「[[成田エクスプレス]]」や「[[踊り子 (列車)|スーパービュー踊り子」・「踊り子]]」（臨時列車）が使用し、特急「[[あかぎ (列車)|あかぎ]]」「[[あかぎ (列車)|スワローあかぎ]]」も普通列車と乗客を分離するため、7番線から発車する（下り列車がダイヤ乱れなどで7番線が使用できない場合は、8番線に変更となる）。ダイヤの大幅乱れの際は上下・系統問わず使用され、折り返しのため、引き上げ線を使用することもある。

:: 5・10番線は[[貨物列車]]や[[回送列車]]、[[団体専用列車|団体]]・[[臨時列車]]用の待機線で、ホームは存在せず欠番である。主に5番線は上り方面、10番線は下り方面で利用する。1970年代頃までは、10・11番線の2本が待避線として存在し、現在の11・12番線は12・13番線だった。また、現在の12番線の隣の線路は13番線（1970年代頃までは14番線）として扱われており、信号機にも表記されている。

:: 11・12番線は1985年9月29日まで[[非電化]]時代の川越線列車が発着しており、以後も線路は川越線・高麗川方面へとつながっている。11番線は電化・15両編成対応化ホーム有効長延長の改良がされており、線路の構造上、湘南新宿ライン（宇都宮線・高崎線直通）、[[東武日光線]]・[[東武鬼怒川線|鬼怒川線]]直通特急「[[日光 (列車)|（スペーシア）日光・きぬがわ]]」、[[武蔵野線]]からの直通列車「[[むさしの (列車)|むさしの]]」「[[しもうさ (列車)|しもうさ]]」（終着）、「[[成田エクスプレス]]」（終着）など、新宿・池袋方面又は武蔵野線方面（東北貨物線経由）より運転された列車の発着ホームとなっている。

 

;備考

:: 平日朝・夕ラッシュ時は、20番線が川越からの直通列車（主に通勤快速）、21番線が川越行き、19・22番線が埼京線折り返し列車（各駅停車）が使用する。その他の時間帯には、20番線で折り返す各駅停車もある。

:: 川越線の東京近郊路線図に表記されている当駅 - 川越駅間の[[日本の鉄道ラインカラー一覧#東日本旅客鉄道（JR東日本）|ラインカラー]]は埼京線と同様の{{Color|#00ac9a|■}}グリーンであるが、当駅では両線とものりば・車両が共通であるため、埼京線との区別のため例外的に{{Color|#a8a39d|■}}グレーの表示が使用されている。19・20番線はグリーン表示のみ、21番線はグレー表示のみ、22番線は2色とも表示されている。なお、[[日進駅 (埼玉県)|日進駅]]・[[西大宮駅]]・[[指扇駅]]・[[南古谷駅]]・[[川越駅]]では埼京線と同様のグリーンでの表示となっている。

 

==== 線路配線 ====