「トヨタ・ダイナ」の版間の差分

[[1995年]]（平成7年）5月登場。平成6年排出ガス規制適合。3トン積級のワイドキャブ車（350シリーズ）は[[日野・レンジャー]]FB系のOEMとなる。

キャブは350シリーズを除いて先代型からのキャリーオーバーであるが、フロントマスクと内装が大幅に変更されている。

 

[[1996年]]（平成8年）[[高機動車]]（[[トヨタ・メガクルーザー|メガクルーザー]]）の[[シャシ (自動車)|シャシ]]を短縮し、ダイナのキャブを載せたスーパーダイナを発表。[[東京消防庁]]、[[名古屋市消防局]]、[[大阪市消防局]]、[[福岡市消防局]]に[[救助工作車]]IV型として2台1組導入され、[[モリタ]]が架装している。

 

[[1997年]]（平成9年）キャビンをフロントタイヤの前に出すことで低床化を図った、超低床キャブのイージーライディングを設定。大口顧客の[[コカ・コーラ|コカ・コーラボトリング]]、[[佐川急便]]、[[日本自動車連盟|JAF]]などでも多数派とはならず、販売台数が極端に少なかったため、1代限りで廃止された。