「金券ショップ」の版間の差分

: 鉄道会社の一般的な[[回数乗車券]]は、指定された区間の10回分の運賃で同区間の11回分の切符が発売されているため、例えば180円区間の回数券の切符では1枚あたりの仕入れ値は163円強である。これらの回数券を1枚ごとに普通運賃より幾分安く販売することで、定期券や回数券を購入するほどは該当路線を利用しない乗客であっても、ある程度安く乗車できる。[[新幹線]]の一部区間で発売されている[[新幹線回数券]]もよく取り扱われる。近畿地方ではターミナル駅の改札前に出店している店舗が多く、主力商品となっている。その一方、近年は交通系ICカードの普及や鉄道会社のインターネット予約・割引サービスの拡充、さらには鉄道会社によっては金券ショップでのバラ売り防止策として回数券を廃止<ref>[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]では、ICカード[[ICOCA]]の普及の妨げになっているとして、主力商品である[[昼間特割きっぷ]]を廃止もした。</ref>ないしくは利用を制限する<ref>一例では、[[阪急電鉄]]や・[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]では回数券（きっぷ仕様）は既に廃止し、自動改札機に直接投入できる回数カード（磁気カード）のみを取り扱っている。かつては回数カードの有効期限内であればきっぷへの引き換えはいつでも行えたが、現在は原則としてきっぷに引き換えた場合は引き換え当日のみ使用可能としている。</ref>を行う事業者も現れており、扱い数は減少傾向にある。

: 特に民営の鉄道会社（JRを除く）では、[[株券]]の保有数に応じて大株主に対しては期間限定（通常は6ヶ月間）の「全線無料パス」が発行されている（非上場会社でも発行されている）が、これも株主が必ず使うとは限らないため、やはり沿線外に居住したり鉄道を利用しない株主にとっては全く無用のものとなる。そのため、パスが発行された直後<ref>基本的に[[決算]]後に株主名簿が確定してからとなるので、毎年5月下旬と11月下旬がピークとなる。</ref>には大量に出回ることになる。長距離通勤をする人にとっては、会社から支給される交通費（定期代）より安価となることや、全線利用可能<ref>[[近畿日本鉄道]]や[[東武鉄道]]など、営業距離が長い鉄道会社であっても全線とも有効期間中は無制限で利用可能。但し[[南海電気鉄道]]のように一部区間は除外するなど制限を加えている鉄道会社もある。</ref>なこともあり、根強いニーズがある。