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2014〜2016年の規定のF1マシンが従来よりスピードが低下していたこともあり、ドライバーの感想や走行データの比較では「スーパーフォーミュラのコーナリングスピードは[[フォーミュラ1|F1]]よりも速い」と言われていた<ref>"[http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=59893#page4 ロッテラー「SF14は世界最高のフォーミュラカー」 (page4/5) ]". AUTOSPORT Web. (2014年9月13日)</ref><ref>"[http://superformula.net/sf/race/2015/1502/preview.shtml?3 第2戦岡山国際サーキット・プレビュー：マシン編]". スーパーフォーミュラ公式サイト. (2015年)</ref><ref>"[http://www.topnews.jp/2015/11/11/news/f1/132035.html ファンドールネ「コーナーではスーパーフォーミュラのほうがF1より速い」]". TopNews. (2015年11月11日)</ref>。
 
[[2019年]]からは同じダラーラが製作する「[[ダラーラ・SF19|SF19]]」にマシンを移行する予定で、安全基準の変更による見直し以外に。車両性能そのものには大きな変更はないものの、安全対策の一つとしてコクピットを保護する[[Halo (フォーミュラカー)|ヘイロー]]を導入。また、[[2021年]]からいわゆる[[第5世代移動通信システム]]（5G）を導入し全車のオンボード映像をネットでライブ配信することを前提に、そのための機材を搭載できるようなスペースを設ける予定<ref>[http://www.as-web.jp/super-formula/172936?all ダラーラ社CEOが来日会見、スーパーフォーミュラ次期車両『SF19』のコンセプト発表] - オートスポーツ・2017年10月21日</ref>。
 
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