「国際リニアコライダー」の版間の差分
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この間、小規模のサポートスタッフ人件費と旅費を除いて、GDEおよびRD自体に固有の大規模予算が政府間合意のもと拠出されているわけではなく、ほぼすべての開発予算は、各国・領域ごとの、あるいは個別研究機関に対応する各種予算枠組みのもとで行われている。GDEおよびRDは、これら個別機関の予算執行を管理し、監督官庁にたいして報告責任を負う立場には置かれていない。また、非公式協議の場はもたれているものの、国際リニアコライダーの建設が政府間国際協定のもとにすでに保障決定済み、という状況下にもない。これらの意味で、国際リニアコライダーは、「今後の展開をにらみつつ、当面の設計開発を、現時点の各国・領域の研究枠組みの中の可能な範囲で推進する」という過渡的な状況にある、とするべきであろう。
なお日本では、[[北上山地]]を推す[[岩手県]]・[[東北経済連合会]]・[[東北大学]]を中心とした[http://www.tohoku-ilc.jp/ 東北ILC推進協議会]と、[[脊振山系]]を推す[[佐賀県]]・[[九州経済連合会]]・[[九州大学]]を中心とした[http://www.ilc-asia-kyushu.org/ ILCアジア - 九州推進会議]のグループが国内候補地の誘致で争っていた。その後、2013年8月23日に立地評価会議が国内候補を北上山地に選定した<ref>{{Cite news |date=2013年8月23日 |url=http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130823/k10013970931000.html |title=ＩＬＣ候補地は岩手北上山地 |publisher=[[日本放送協会]] |newspaper=NHK NEWSWEB |accessdate=2018年4月23日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130826071624/http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130823/k10013970931000.html |archivedate=2013-08-26}}</ref>。また、国際推進組織[[リニアコライダー・コラボレーション]]の幹部が北上山地を視察し、最高責任者のリン・エバンス氏は「北上山地は世界で唯一の候補地だ」と明言した<ref>{{Cite web |url = http://www.kahoku.co.jp/news/2013/10/20131018t71016.htm |title = ＩＬＣ 北上山地「唯一の候補地」 国際組織幹部視察 |publisher = [[河北新報社]] |accessdate = 2013-11-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131202221452/http://www.kahoku.co.jp/news/2013/10/20131018t71016.htm |archivedate=2013-12-02}}</ref>。2018年4月18日には「岩手ＩＬＣ連携室」内に「オープンラボ」を開設している<ref>{{Cite news |date=2018年4月19日 |url=https://www.sankeibiz.jp/business/news/180419/prl1804191640119-n1.htm |title=岩手ＩＬＣ連携室オープンラボを開設！ |publisher=[[産業経済新聞社|産経新聞社]] |newspaper=産経デジタル |agency=SankeiBiz |accessdate=2018年4月23日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180423040025/https://www.sankeibiz.jp/business/news/180419/prl1804191640119-n1.htm |archivedate=2018-04-23}}</ref>。一方で、2018年12月19日、[[日本学術会議]]は、「国際リニアコライダー計画の見直し案に関する所見」を文部科学省に提出した中で、
== 将来 ==
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