2019年4月22日 (月) 12:38時点における版編集 Tokyo-Good (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 40,485 回編集 m →‎年度別1日平均乗車人員（2001年以降）: 2017年度の1日平均乗車人員を追加。 ← 古い編集		2019年5月7日 (火) 06:26時点における版編集取り消し Y-route (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 49,270 回編集 →‎駅構造タグ: モバイル編集モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集新しい編集 →
67行目: 両線のホームには[[ホームドア#可動式ホーム柵\|可動式ホーム柵]]が設置されている。当駅の溜池山王・国会議事堂前寄りに銀座線から丸ノ内線へ車両が転線できる[[連絡線]]が存在し、丸ノ内線[[中野車両基地#中野工場\|中野工場]]での銀座線車両の[[日本の鉄道車両検査\|検査]]・整備のための[[回送]]などに使用される。ただし、車両の寸法は丸ノ内線車両の方が大きいため、この連絡線を通って相手側に乗り入れられるのは銀座線車両のみである。この連絡線を経由して銀座線から丸ノ内線直通の[[臨時列車]]が運転されることがあり、例として2010年5月2日には映画『[[仮面ライダー×仮面ライダー×仮面ライダー THE MOVIE 超・電王トリロジー]]』との[[コラボレーション]]で銀座線上野駅から当駅の連絡線を通って丸ノ内線[[中野富士見町駅]]へ至る「メトロデンライナー」号が運転された<ref>[http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-22.html 東京メトロに仮面ライダー電王がやってくる！ 5/2(日) イベント列車『メトロデンライナー』に200名をご招待！] - 東京地下鉄ニュースリリース 2010年4月6日</ref>。▼ 銀座線と丸ノ内線の列車がほぼ同時に到着した場合には、その時点で乗務している車掌の判断で乗り換え時間をある程度確保するように扉の開閉時間を調整する。結果として乗り換えに待ち時間を要せず相互に乗り換えができる。 ▲当駅の溜池山王・国会議事堂前寄りに銀座線から丸ノ内線へ車両が転線できる[[連絡線]]が存在し、丸ノ内線[[中野車両基地#中野工場\|中野工場]]での銀座線車両の[[日本の鉄道車両検査\|検査]]・整備のための[[回送]]などに使用される。ただし、車両の寸法は丸ノ内線車両の方が大きいため、この連絡線を通って相手側に乗り入れられるのは銀座線車両のみである。この連絡線を経由して銀座線から丸ノ内線直通の[[臨時列車]]が運転されることがあり、2010年5月2日には映画『[[仮面ライダー×仮面ライダー×仮面ライダー THE MOVIE 超・電王トリロジー]]』との[[コラボレーション]]で銀座線上野駅から当駅の連絡線を通って丸ノ内線[[中野富士見町駅]]へ至る「メトロデンライナー」号が運転された<ref>[http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-22.html 東京メトロに仮面ライダー電王がやってくる！ 5/2(日) イベント列車『メトロデンライナー』に200名をご招待！] - 東京地下鉄ニュースリリース 2010年4月6日</ref>。また銀座線[[営団01系電車\|01系]]車両（[[2017年]]（平成29年）に営業運転終了）運用当時、当駅で同車両との誤乗車を防ぐ目的で、丸ノ内線[[営団02系電車\|02系]]車両には客用扉・客室側窓上部に赤い細帯が配されている。

「赤坂見附駅」の版間の差分