「超音速輸送機」の版間の差分
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[[2016年]][[11月15日]]、アメリカコロラド州の[[スタートアップ]]企業、[[Boom Technology]]が超音速旅客機のサブスケール技術実証機、XB-1を公開。飛行速度はコンコルドを超えるマッハ2.2（時速約2,716km）とされており、実用の旅客機やビジネスジェットは2020年代はじめの運行開始を目指している<ref>[https://www.flightglobal.com/news/articles/boom-unveils-xb-1-supersonic-demonstrator-431503/ Boom unveils XB-1 supersonic demonstrator] - FlightGlobal （2016年11月15日）2016年11月19日閲覧</ref>。
[[2017年]]にはかつて[[コンコルド]]の導入を計画し仮発注も行った[[日本航空]]は[[Boom Technology|ブーム・テクノロジー]]と資本提携し、20機の優先発注権を確保する予定があると発表した<ref>[http://www.sankei.com/photo/story/news/171205/sty1712050016-n1.html 超音速旅客機導入へ提携 日航、優先発注権を確保 - 読んで見フォト - 産経フォト]</ref>。
[[2019年]]、[[ボーイング]]が12人乗りの超音速[[ビジネスジェット]]「[[アエリオン AS2]]」を開発する{{仮リンク|アエリオン・コーポレーション|en|Aerion}}への出資を発表した<ref>[https://www.aviationwire.jp/archives/165984 ボーイング、超音速ビジネスジェットに出資 23年就航へ開発加速] - Aviation Wire</ref>。
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