「東京山手急行電鉄」の版間の差分

 

[[1936年]]には、前述のように終点を[[駒込駅]]に変更して以東の区間を放棄した。

 

計画の名残として、井の頭線が[[京王線]]・[[玉川上水]]の下をくぐる明大前駅付近の構造物には[[複々線]]分の用地があるが、これは現在の井の頭線に加えて東京山手急行電鉄免許線が通ることを考慮した設計であったといわれる。